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山東冠熙環(huán)保設(shè)備有限公司主營：軸流風(fēng)機(jī),耐高溫高濕風(fēng)機(jī),烘干設(shè)備用風(fēng)機(jī),離心風(fēng)機(jī),除塵風(fēng)機(jī)

分析了風(fēng)機(jī)失速的原因。分析了引風(fēng)機(jī)和一次風(fēng)機(jī)的不同失速原因，并分別給出了相應(yīng)的處理方法。本文總結(jié)了近年來軸流風(fēng)機(jī)失速、喘振的情況及相關(guān)原因。指出除系統(tǒng)阻力過大外，風(fēng)機(jī)本身的制造不符合標(biāo)準(zhǔn)，如動葉開度不一致或葉頂間隙過大，也可能是造成失速的常見原因。通過山東關(guān)西風(fēng)機(jī)的實踐和文獻(xiàn)總結(jié)，

風(fēng)機(jī)失速的主要原因是：

（1）風(fēng)機(jī)選型與煙氣系統(tǒng)阻力不匹配，這一般是由于風(fēng)壓選擇參數(shù)太小，風(fēng)機(jī)阻力增大過大造成的。環(huán)境保護(hù)改造后的阻力、空氣預(yù)熱器堵塞或擋板門未全開等，風(fēng)機(jī)實際運行點離失速線太近。

（2）風(fēng)機(jī)在制造或安裝上不符合標(biāo)準(zhǔn)，如葉頂間隙過大、動葉角度不一致等制造原因，導(dǎo)致實際失速線下移，使工作點過于靠近失速線。

（3）風(fēng)機(jī)進(jìn)口管路布置不合理，導(dǎo)致引風(fēng)機(jī)進(jìn)口速度分布不均（總壓畸變），導(dǎo)致風(fēng)機(jī)實際失速線向下移動，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)提前失速。通過以往的文獻(xiàn)研究，發(fā)現(xiàn)在壓縮機(jī)領(lǐng)域，葉尖間隙與失速裕度的關(guān)系得到了充分的研究。在電站風(fēng)機(jī)領(lǐng)域，現(xiàn)有文獻(xiàn)僅定性地討論了葉尖間隙對失速的影響，沒有建立葉尖間隙超調(diào)量與風(fēng)機(jī)性能和失速壓力之間的定量關(guān)系。結(jié)合風(fēng)機(jī)大修葉片葉尖間隙數(shù)據(jù)，提出了一次風(fēng)機(jī)葉尖間隙與風(fēng)機(jī)性能和失速壓力的定量關(guān)系。

將風(fēng)機(jī)葉輪模型引入到ANSYS中。葉輪整體材料為Q235普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，密度7850 kg/m3，彈性模量210 gpa，泊松比0.3。葉片角度可調(diào)的葉輪，輪轂和葉片調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)采用Q235普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，葉片采用尼龍66。該材料阻燃、防爆、耐磨、耐熱。它常被用作機(jī)械配件，而非有色金屬，作為機(jī)械外殼或發(fā)動機(jī)葉片。該材料的密度為1150 kg/m3，彈性模量為8.3gpa，泊松比為0.28。葉輪各部分采用可調(diào)葉片固定連接。在葉片角度可調(diào)的葉輪中，當(dāng)葉片臂與輪轂連接時，風(fēng)機(jī)葉片臂可以旋轉(zhuǎn)和調(diào)整，即接觸面的法向可以分離，在切向上沒有相對滑動。由于葉片的葉尖比整個葉輪機(jī)構(gòu)中的其他零件更容易變形，因此葉片嚙合時應(yīng)減小網(wǎng)格尺寸，輪轂零件在整個結(jié)構(gòu)中的變形較小。考慮計算時間，可以適當(dāng)增大網(wǎng)格尺寸。在求解自由模態(tài)時，剛體有三個平移和三個旋轉(zhuǎn)，因此前六個頻率是系統(tǒng)的剛體模態(tài)。整個風(fēng)機(jī)葉輪機(jī)構(gòu)為對稱結(jié)構(gòu)。計算了兩個葉輪的前20個自由振型，并從中提取了前6個自由振型。

液壓潤滑站故障分析及處理措施。液壓潤滑站由油箱、油泵裝置、濾油器、冷卻器、儀表、管路、閥門等組成。油站漏油或調(diào)節(jié)油壓不穩(wěn)定，不僅影響風(fēng)機(jī)的調(diào)節(jié)性能，而且危及風(fēng)機(jī)的安全。容易發(fā)生的主要故障有：

1）供油壓力達(dá)不到要求：主要原因是單向閥泄漏，油流短路，導(dǎo)致壓力無法維持，應(yīng)檢查并清洗相應(yīng)的單向閥；

2）機(jī)油溫度偏高：主要原因是溫度控制閥的合理選擇，導(dǎo)致冷卻器不能發(fā)揮應(yīng)有的作用，冷卻效果差，油溫高。當(dāng)出現(xiàn)這種問題時，可以檢查溫控閥的參數(shù)，一般應(yīng)為29-41攝氏度。

3）接頭漏油：由于導(dǎo)管架安裝不到位，應(yīng)按要求預(yù)縮。管頭應(yīng)伸出5-10 mm，端面應(yīng)平直。風(fēng)機(jī)運行中常見問題的處理措施（1）風(fēng)機(jī)運行中的振動問題。振動是風(fēng)機(jī)運行中固有的，只要風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)的機(jī)械會產(chǎn)生振動。如果振動控制在一定的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，并能安全地用于風(fēng)機(jī)，則振動可視為正常運行現(xiàn)象。但當(dāng)振動達(dá)到一定程度時，會對風(fēng)機(jī)造成一定的損壞，甚至造成嚴(yán)重的安全事故。風(fēng)機(jī)運行中振動測量一般有兩種形式：振動速度（V），用mm/s表示，振動振幅（S），用mm表示。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，振動是以振動速度來評價的，但有些國家仍然采用振動幅度評價法，這兩種方法都可以用振動測量儀來測量。