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排風機運行漏油。如果主軸密封為骨架密封和O形圈漏油，則在葉輪端用拆卸工具拆下葉輪，更換密封；在聯(lián)軸端，無需拆卸工具即可更換密封。如果油站的流量和油壓太大或太高，導(dǎo)致空氣平衡管堵塞，導(dǎo)致軸承箱正壓和漏油，則應(yīng)在調(diào)整油站的油壓和油量的同時，將空氣平衡管拆下，用壓縮空氣吹通。當溫度計漏油時，先拆下溫度計，再加銅墊，涂上密封膠。排風機軸承箱進出口油管漏油可通過加銅墊解決。如果接頭處漏油，可以更換并緊固卡套。排風機葉片泄漏有兩種情況：a）稀油潤滑的葉柄泄漏可以通過添加美孚600油或更換油來解決；b）液壓缸泄漏，輪轂中充滿油，葉片漏油，需要拆下液壓缸，找出漏油原因。風機葉片的漂移和相鄰葉片的異步化。在動態(tài)調(diào)節(jié)風機運行過程中，經(jīng)常出現(xiàn)葉片漂移，風機擴壓器振動和氣流聲不好。解決方法是停機后取下上蓋，打開輪轂蓋，取下漂移葉片葉柄調(diào)節(jié)桿，用酒精擦洗葉柄和調(diào)節(jié)桿的接觸面，然后復(fù)位擰緊，再加10%~15%的附加扭矩，對非漂移葉片加相同的扭矩，組裝后，加液壓IC氣缸必須重新對齊。

排風機的每一次計劃檢修返回工廠，對液壓缸進行解體檢修。同時，安裝時應(yīng)嚴格控制液壓缸和輪轂中心不超過0.03mm，以減少控制頭軸承、襯套和主軸的異常磨損，延長液壓缸的使用壽命。液壓缸滑閥卡死。液壓缸滑閥卡阻故障是在風機操作葉片時，在某一開度附近突然開啟或關(guān)閉。例如，2012年7月12日，1號機組DCS發(fā)出風機電流差報警。風機1A電流由56A突然下降到49A，風機1A開度由54%變?yōu)?9%。當風扇1b運行到60%左右時，它會突然打開。當風扇1B停止時，更換液壓缸是正常的。斷裂的液壓缸發(fā)現(xiàn)控制液壓缸活塞進回油的滑閥桿卡在閥套的各個位置。造成卡阻的原因是前一階段對液壓缸進、回油管進行改造后，未采取清洗措施將油管拆下，導(dǎo)致油管內(nèi)焊渣直接進入液壓缸，造成液壓缸閥套油中的雜質(zhì)顆粒。內(nèi)壁有毛，使莖不能靈活移動。對策：油管維修后，必須將油管拆下清洗干凈。同時，定期檢查排風機并更換潤滑油，清洗油箱內(nèi)的雜質(zhì)，及時更換濾芯。（3）液壓缸或油封或接頭處漏油。對策：每計劃回廠維修更換液壓缸密封件，防止液壓缸密封件老化損壞，做好試壓和質(zhì)量檢查。在安裝過程中提高現(xiàn)場維修技術(shù)水平，防止接頭漏油。

以礦井對旋軸流局部通風機為研究對象，進行了風機葉片的穿孔設(shè)計，建立了排風機葉片穿孔前后風機的總體模型，并進行了穩(wěn)態(tài)、非穩(wěn)態(tài)模擬和噪聲預(yù)測。結(jié)果表明，葉片穿孔能有效地抑制葉片非工作面葉尖泄漏和渦流的產(chǎn)生和脫落，從而降低了兩級葉輪通過頻率的聲功率級和聲壓值。寬帶噪聲是穿孔后的主要噪聲源。對旋軸流風機存在振動大、噪聲大的問題。由于煤礦工作的性質(zhì)，風機必須始終處于高效運行狀態(tài)，以保證井下有足夠的新鮮空氣。持續(xù)的排風機噪音會讓地下工作者感到分心，無法集中注意力。嚴重的噪音會對人的聽力、視力、神經(jīng)系統(tǒng)等造成傷害。較大的振動和噪聲也會影響風機結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，降低其使用壽命。研究排風機噪聲產(chǎn)生的原因及其防治方法，對提高井下工作環(huán)境質(zhì)量，保證礦井安全生產(chǎn)具有重要意義。方開祥模擬了一臺小型散熱風扇的流場，設(shè)計了葉片的穿孔。穿孔后，風機的聲壓級降低，證實了降低穿孔噪聲的可行性。張啟順研究了風機葉片數(shù)相匹配時，風機內(nèi)流場和聲功率級的變化。對排風機不同流量下產(chǎn)生噪聲的原因。實驗結(jié)果與數(shù)值模擬結(jié)果的比較驗證了模擬的正確性。因此，利用多孔葉片模型對風機的噪聲進行模擬，可為風機降噪提供參考。