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山東冠熙環(huán)保設(shè)備有限公司主營：軸流風(fēng)機(jī),耐高溫高濕風(fēng)機(jī),烘干設(shè)備用風(fēng)機(jī),離心風(fēng)機(jī),除塵風(fēng)機(jī)

（1）當(dāng)導(dǎo)葉數(shù)減少時，隨著導(dǎo)葉數(shù)的增加，風(fēng)機(jī)的性能優(yōu)于風(fēng)機(jī)。采用21個導(dǎo)葉的方案3是較佳方案，有效地提高了總壓效率。同時，改造后的軸功率略有增加，方案3的功耗有所增加。

（2）當(dāng)流場數(shù)據(jù)加載到固體區(qū)域表面時，葉片的應(yīng)力、總變形和固有頻率基本不變。離心力對葉片的強(qiáng)度和振動起著決定性作用，而空氣動力對其影響不大。葉片的工作轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)低于一階臨界轉(zhuǎn)速，不會發(fā)生共振。

（3）綜合考慮方案3風(fēng)機(jī)性能、軸功率、強(qiáng)度、振動分析結(jié)果，減少一套導(dǎo)葉，也可降低設(shè)計(jì)制造成本。由此可見，減徑導(dǎo)葉方案3對實(shí)際生產(chǎn)和改造具有一定的參考意義。葉尖間隙對動軸流風(fēng)機(jī)實(shí)際失速線的影響。

結(jié)果表明，風(fēng)機(jī)葉頂間隙過大，使風(fēng)機(jī)實(shí)際失速線與理論失速線有較大偏差。實(shí)際失速線向下移動，同時會造成較大的負(fù)效率偏差。詳細(xì)描述了試驗(yàn)過程，分析了操作點(diǎn)在性能曲線上的位置。后通過接近失速試驗(yàn)確定風(fēng)機(jī)的實(shí)際失速線位置。通過引入相關(guān)系數(shù)，研究了葉尖間隙與失速點(diǎn)壓力偏差、效率偏差的關(guān)系。風(fēng)機(jī)葉頂間隙與失速點(diǎn)的相對壓力偏差相關(guān)系數(shù)為-0.99，即葉頂間隙越大，實(shí)際失速線與理論失速線的偏差越嚴(yán)重，實(shí)際失速點(diǎn)的負(fù)壓偏差越嚴(yán)重。同時，葉頂間隙與效率偏差的相關(guān)系數(shù)為-0.93，即葉頂間隙越大，負(fù)效率偏差越大。

在電廠運(yùn)行過程中，風(fēng)機(jī)的使用非常普遍，軸流風(fēng)機(jī)機(jī)組效率相對較高，能耗較低，因此得到了廣泛的應(yīng)用，但軸流風(fēng)機(jī)往往會出現(xiàn)一些故障，如果處理不當(dāng)，還會引起其他一些故障，甚至導(dǎo)致機(jī)組在運(yùn)行中出現(xiàn)問題。整個發(fā)電廠。因此，本文對電廠軸流風(fēng)機(jī)的常見故障及其處理策略進(jìn)行了研究和分析。軸流風(fēng)機(jī)的位置在其相關(guān)領(lǐng)域中是非常重要的，但是軸流風(fēng)機(jī)的故障卻經(jīng)常發(fā)生，而軸流風(fēng)機(jī)的故障是很難處理的。如果這些故障在故障發(fā)生后不能及時有效地解決，很可能導(dǎo)致鍋爐滅火等更嚴(yán)重的問題。因此，研究火電廠軸流風(fēng)機(jī)常見故障及其處理策略，具有十分重要和緊迫的意義。風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)失速通常是指迎角超過某一臨界值時邊界層分離的現(xiàn)象，當(dāng)空氣開始離開頁面的凸面時，會誘發(fā)邊界層分離的現(xiàn)象。隨著攻角的增大，分離現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，會產(chǎn)生較大的渦流現(xiàn)象，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)風(fēng)壓下降。這是一個專業(yè)的解釋旋轉(zhuǎn)失速。在軸流風(fēng)機(jī)運(yùn)行過程中，由于葉柵葉片加工安裝過程中存在一定誤差，安裝角度不完全一致。同時，由于風(fēng)機(jī)安裝角度不同，氣流會失去均勻性。此時，每個葉片周圍的流量存在一些差異，因此不可能在每個葉片上失速。喘振也是軸流風(fēng)機(jī)運(yùn)行中的一種特殊情況，它也與旋轉(zhuǎn)失速有關(guān)。如果葉柵發(fā)生旋轉(zhuǎn)失速，且與風(fēng)機(jī)一起運(yùn)行的管網(wǎng)系統(tǒng)容量很大，將導(dǎo)致整個風(fēng)機(jī)管網(wǎng)系統(tǒng)出現(xiàn)周期性的氣流振蕩問題，即所謂的風(fēng)機(jī)喘振。

風(fēng)機(jī)降噪原理和穿孔模型

降噪原理在風(fēng)機(jī)運(yùn)行過程中，產(chǎn)生的主要噪聲是機(jī)械噪聲和空氣動力噪聲。其中，風(fēng)機(jī)機(jī)械噪聲主要包括電機(jī)噪聲、結(jié)構(gòu)振動噪聲等。優(yōu)化結(jié)構(gòu)以降低機(jī)械噪聲是必要的。空氣動力噪聲按產(chǎn)生原因可分為旋轉(zhuǎn)噪聲和渦流噪聲。旋轉(zhuǎn)噪聲是由葉片與氣流相互作用引起的壓力波動引起的。它也被稱為離散噪聲或葉片通過頻率噪聲。產(chǎn)生渦流噪聲的主要原因是由于阻力引起的葉片邊界層渦流、隨主流沿葉片后緣脫落的渦流和葉尖放電。風(fēng)機(jī)葉片穿孔減噪是應(yīng)用穿孔射流抑制非工作面渦流和分離的原理。當(dāng)邊界層流體的動能能夠克服葉片表面的摩擦力時，葉片表面可能形成回流。回流被主流氣體帶走，導(dǎo)致渦流脫落。渦流以噪聲的形式不斷地產(chǎn)生和釋放出大量的能量。當(dāng)葉片穿孔時，部分葉片工作面氣流流向非工作面，非工作面氣流獲得更多動能，克服葉片表面的摩擦，抑制渦流的產(chǎn)生和脫落。