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山東冠熙環(huán)保設(shè)備有限公司主營：軸流風機,耐高溫高濕風機,烘干設(shè)備用風機,離心風機,除塵風機

液壓缸輸入軸彈簧斷裂。2012年11月24日，2號機組引風機2b電流突然下降50A，負荷立即由450MW手動調(diào)節(jié)降低。重新調(diào)整后，兩臺引風機的就地機械指示基本相同，但DCS引風機2b開度比2a開度大13%，風機停運后，風機上蓋和全行程運行動葉無異常，故液壓缸為N。損壞了。液壓缸輸入軸的夾緊螺釘沒有松動，但發(fā)現(xiàn)液壓缸輸入軸的兩個彈簧斷裂。更換液壓缸所有輸入軸彈簧，將原軸流風機4片增加到8片。重新調(diào)試開關(guān)位置，并入系統(tǒng)后正常。原因是廠家設(shè)計的彈簧強度不夠。4.5風機失速或喘振（1）風機消聲器堵塞。2012年送風機1a發(fā)生多次喘振，經(jīng)測量風機消聲器出口風壓至-3kpa，判斷消聲器堵塞。停風機1a檢查風機入口消聲器，發(fā)現(xiàn)多孔板鉚釘脫落，導(dǎo)致吸水棉從堵塞的通道中流出，使風機落入喘振區(qū)。取出消聲器中的吸水棉后，運行正常。另外，針對一次風機1B多次失速，經(jīng)檢查，風機入口消聲器多孔板鉚釘松動，減小了通道面積，使一次風機落入失速區(qū)，通過加強消聲器消除了失速故障。

軸流風機采用角鋼加固消聲器的多孔板保護板，防止因鉚釘從多孔板上脫落而導(dǎo)致吸音棉跑出堵塞通道。（2）空氣預(yù)熱器傳熱元件堵塞。2012年1月，1B一次風機多次出現(xiàn)喘振。檢查軸流風機空氣預(yù)熱器1B傳熱元件嚴重堵塞后，一次風機出口堵塞。通過更換空氣預(yù)熱器1B段傳熱元件嚴重堵塞，消除了喘振故障。對策：控制空氣預(yù)熱器出口排煙溫度不低于制造廠規(guī)定的較低溫度，防止低溫腐蝕和運行空氣預(yù)熱器冷端部件堵塞。通過定期維護，及時檢查和更換風扇滑塊和襯套等易損件，檢查葉柄裝置，潤滑葉柄軸承，旋轉(zhuǎn)維護液壓缸，清洗油站和更換潤滑油，清洗油冷卻器，調(diào)整適當?shù)墓┯蛪毫ΑＷ龊蔑L機進口消聲器的檢修工作，提高檢修技術(shù)水平，確保風機聯(lián)軸節(jié)和電機聯(lián)軸節(jié)的中心安全。液壓缸的安裝精度和安裝精度可大大降低動葉可調(diào)軸流風機的故障率。

整個軸流風機通風段累計耗電量（總耗電量）為2428kw h，單位耗電量（能耗）為0.02kw h t，根據(jù)通風實際能耗，遠小于0.04kwH谷倉機械通風技術(shù)規(guī)程中地籠冷卻通風單位能耗t，略高于風扇式軸流風機低速通風單位能耗。通風前籽粒平均含水量13.9%，上層14.0%，下層13.6%，平均通風失水0.2%。上層無明顯變化。本次采用風扇式軸流風機對單獨的儲糧空間進行整體通風。首先檢查風機及電源線，確保其安全正常運行；檢查倉壁是否有縫隙，門窗是否能嚴密關(guān)閉，保證其氣密性；軸流風機內(nèi)是否有雜質(zhì)，保證其進氣暢通；及時清理PR風管入口附近的灰塵。軸流風機通風過程中的吸入，影響其通風效果。通風前應(yīng)檢查糧食狀況、糧食異常情況及可能出現(xiàn)的通風死角、鑰匙標記、通風情況，以保證糧食的安全儲存。后依次開啟風機，打開所有通風管道，關(guān)閉門窗，在倉庫內(nèi)形成負壓。倉庫外的低溫空氣通過風道進入，自下而上通過糧堆，開始通風。

通過對軸流風機設(shè)計參數(shù)和S2設(shè)計參數(shù)的多次迭代，得到了一個接近設(shè)計要求的初步三維設(shè)計方案。從表2可以看出，初步設(shè)計方案的氣動參數(shù)與一維設(shè)計結(jié)果吻合較好。風機設(shè)計過程中一維參數(shù)的設(shè)計精度足以支持設(shè)計工作的進一步發(fā)展。表2顯示了一維設(shè)計結(jié)果和初步設(shè)計的平均質(zhì)量參數(shù)。由表2可以看出，單級風機平均半徑處的負荷系數(shù)約為1.0，甚至高于普通航空發(fā)動機壓氣機的負荷系數(shù)。同時，單級風機的反應(yīng)性略大于0.5，平均負荷分布在靜、動葉片上，使軸流風機葉片展開中部的彎曲角度達到40度以上，擴壓系數(shù)達到0.5以上。從出版的文獻中不難找到。考慮到軸流風機制造成本的限制，擴壓系數(shù)接近0.6，基本達到了無主動流量控制技術(shù)的亞音速軸流風機的設(shè)計極限。然而，在軸流風機設(shè)計結(jié)果與設(shè)計目標的壓力比與效率之間仍存在一定的差距，需要進一步的詳細設(shè)計來彌補。由于本文設(shè)計的單級風機的負荷比設(shè)計中采用的經(jīng)驗公式高，因此有必要對每排葉片的稠度和展弦比進行調(diào)整。初步設(shè)計方案如圖所示。6和7，以及表3所示的氣動性能，其中載荷系數(shù)由葉尖的切線速度定義。