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山東冠熙環(huán)保設(shè)備有限公司主營(yíng)：軸流風(fēng)機(jī),耐高溫高濕風(fēng)機(jī),烘干設(shè)備用風(fēng)機(jī),離心風(fēng)機(jī),除塵風(fēng)機(jī)

針對(duì)某通風(fēng)機(jī)的振動(dòng)故障，對(duì)其故障特征和原因進(jìn)行描述；通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、分析，闡明了引起振動(dòng)故障的原因；通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)振動(dòng)故障原因進(jìn)行檢查，并對(duì)故障進(jìn)行處理，終經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡的方法，將該風(fēng)機(jī)的振動(dòng)降至優(yōu)良水平，保證發(fā)電設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

隨著機(jī)組容量的增加，引風(fēng)機(jī)作為火力發(fā)電廠的重要輔機(jī)設(shè)備，其通風(fēng)機(jī)運(yùn)行性能直接影響著機(jī)組的安全穩(wěn)定與經(jīng)濟(jì)性運(yùn)行。近年來(lái)，雙級(jí)動(dòng)葉可調(diào)軸流式引風(fēng)機(jī)具備著流量調(diào)節(jié)范圍寬、運(yùn)行、率運(yùn)行范圍寬、調(diào)峰能力優(yōu)等特點(diǎn)，在大容量火力發(fā)電機(jī)組上得到廣泛的應(yīng)用。本文針對(duì)某超臨界600 MW 鍋爐引風(fēng)機(jī)振動(dòng)故障原因進(jìn)行分析處理，為其他火力發(fā)電廠出現(xiàn)類(lèi)似問(wèn)題提供參考。

通風(fēng)機(jī)主要由進(jìn)汽室、集流器、雙級(jí)動(dòng)葉、導(dǎo)葉、擴(kuò)壓管、動(dòng)葉調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等部件構(gòu)成。雙級(jí)葉輪布置在軸承箱兩端，引風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子和電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子之間由一根空心長(zhǎng)軸連接，在電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子及引風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子側(cè)分別由一個(gè)膜片式聯(lián)軸器與空心長(zhǎng)軸連接。電動(dòng)機(jī)分別由兩個(gè)支持軸承和一個(gè)推力軸承支撐，雙級(jí)軸流引風(fēng)機(jī)的支撐方式為：兩個(gè)支撐轉(zhuǎn)子的滑動(dòng)軸承，兩個(gè)支撐輪轂的滾珠軸承和兩個(gè)平衡軸向推力的角接觸球軸承。

根據(jù)研究可知，為提高通風(fēng)機(jī)低頻噪聲的消聲量，在空間允許的條件下，消聲片的厚度為100mm 較適宜。并且，消聲片厚度與通道寬度比為1:1 時(shí)，消聲效果較好。在壓力損失要求不高時(shí)，增大消聲片的排片角度，有利于增加消聲量。

通風(fēng)機(jī)消聲器內(nèi)部結(jié)構(gòu)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，消聲器頂部設(shè)計(jì)為矩形彎頭，便于安裝。頂部彎頭內(nèi)設(shè)弧形導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，采用光滑鍍鋅板+吸聲材料+護(hù)面+穿孔鍍鋅板的結(jié)構(gòu)，在改變氣流流通方向的同時(shí)對(duì)噪聲進(jìn)行消聲；消聲器下部采用折板式消聲通道結(jié)構(gòu)，用特定厚度的消聲片，在特定角度下排列，對(duì)大風(fēng)量軸流風(fēng)機(jī)噪聲進(jìn)行治理；消聲器箱體內(nèi)壁采用一定厚度的高密度吸聲材料，在提高箱體隔聲量的同時(shí)增加吸聲材料對(duì)低頻噪聲的吸聲系數(shù)。

通風(fēng)機(jī)噪聲治理措施

山東冠熙環(huán)保設(shè)備有限公司采用在大風(fēng)量軸流風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口安裝消聲器的方式進(jìn)行大風(fēng)量軸流風(fēng)機(jī)的噪聲治理。將設(shè)計(jì)好的通風(fēng)機(jī)消聲器在大風(fēng)量軸流風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口處安裝，采用進(jìn)風(fēng)導(dǎo)風(fēng)罩將進(jìn)風(fēng)口消聲器和風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口相連接，改變?cè)竭M(jìn)風(fēng)模式為底部垂直進(jìn)風(fēng)，并且減弱進(jìn)風(fēng)口噪聲向敏感建筑直接傳播的趨勢(shì)。

葉頂間隙對(duì)通風(fēng)機(jī)性能影響的計(jì)算值r在-1,1范圍內(nèi)，r>0為正相關(guān)，r<0為負(fù)相關(guān)，r的值表示各變量之間的相關(guān)程度。一般認(rèn)為，當(dāng)r的值大于0.8時(shí)，兩個(gè)變量之間有很強(qiáng)的相關(guān)性。根據(jù)上述定義，分別討論了葉尖間隙對(duì)風(fēng)機(jī)效率和失速特性的影響，并驗(yàn)證了葉尖間隙與上述兩個(gè)性能參數(shù)的關(guān)系。比較了葉尖間隙對(duì)風(fēng)機(jī)效率和失速特性的影響，以及葉尖間隙與失速點(diǎn)偏差、效率偏差的關(guān)系。從表中可以看出，通風(fēng)機(jī)理論失速點(diǎn)與實(shí)際失速點(diǎn)的壓力偏差大，效率偏差也大。為了定量研究葉頂間隙與壓力偏差、失速點(diǎn)效率偏差的關(guān)系，計(jì)算得到了葉頂間隙與壓力偏差、失速點(diǎn)效率偏差的相關(guān)系數(shù)：

（1）通風(fēng)機(jī)葉頂間隙與壓力偏差、失速點(diǎn)效率偏差的相關(guān)系數(shù)。失速點(diǎn)壓力偏差為-0.99，即葉尖間隙越大，失速點(diǎn)負(fù)壓偏差越大，實(shí)際失速線與理論失速線相對(duì)應(yīng)。線越向下偏離。

（2）通風(fēng)機(jī)葉尖間隙與效率偏差的相關(guān)系數(shù)為-0.93。葉尖間隙與效率也有很強(qiáng)的相關(guān)性。也就是說(shuō)，葉尖間隙越大，負(fù)效率偏差越大。通過(guò)對(duì)相關(guān)系數(shù)的研究，可以發(fā)現(xiàn)葉尖間隙與失速點(diǎn)壓力偏差、效率偏差之間有很強(qiáng)的相關(guān)性。