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門式起重機(jī)用途形式：

1.普通龍門起重機(jī)軌道門式起重機(jī)[1]這種起重機(jī)多采用箱型式和桁架式結(jié)構(gòu)，用途最廣泛。可以搬運(yùn)各種成件物品和散狀物料，起重量在100噸以下，跨度為4～39米。用抓斗的普通門式起重機(jī)工作級別較高。普通門式起重機(jī)主要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門式起重機(jī)，同時也包括半門式起重機(jī)。

2.水電站龍門起重機(jī)主要用來吊運(yùn)和啟閉閘門，也可進(jìn)行安裝作業(yè)。起重量達(dá)80～500噸，跨度較小，為8～16米；起升速度較低，為1～5米/分。這種起重機(jī)雖然不是經(jīng)常吊運(yùn)，但一旦使用工作卻十分繁重，因此要適當(dāng)提高工作級別。

3.造船龍門起重機(jī)用于船臺拼裝船體，常備有兩臺起重小車：一臺有兩個主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運(yùn)行；另一臺有一個主鉤和一個副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運(yùn)行，以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段。起重量一般為100～1500噸；跨度達(dá)185米；起升速度為 2～15米/分，還有0.1～0.5米/分的微動速度。

4.集裝箱龍門起重機(jī)用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運(yùn)載橋從船上卸下的集裝箱軌道龍門吊運(yùn)到堆場或后方后，由集裝箱龍門起重機(jī)堆碼起來或直接裝車運(yùn)走，可加快集裝箱運(yùn)載橋或其他起重機(jī)的周轉(zhuǎn)。可堆放高3～4層、寬6排的集裝箱的堆場，一般用輪胎式，也有用有軌式的。集裝箱龍門起重機(jī)與集裝箱跨車相比，它的跨度和門架兩側(cè)的高度都較大。為適應(yīng)港口碼頭的運(yùn)輸需要，這種起重機(jī)的工作級別較高。起升速度為8～10米/分；跨度根據(jù)需要跨越的集裝箱排數(shù)來決定，較大為60米左右相應(yīng)于20英尺、30英尺、40英尺長集裝箱的起重量分別約為20噸、25噸和30噸。

門式起重機(jī)執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)：

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) GB/T14406－2008通 用 門 式 起 重 機(jī)

1 主要內(nèi)容與使用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了通用門式起重機(jī)分類、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法及檢測規(guī)則等內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)適用于露天作業(yè)的通用門式起重機(jī)（以下簡稱起重機(jī)），其取物裝置為吊鉤、抓斗或電動吸盤（起重電磁鐵），或同時使用其中二種或三種。專用門式起重機(jī)中相同和類似部分亦可參照使用。

2 引用標(biāo)準(zhǔn)

GB 783 起重機(jī)的起重量系列

GB 985 氣焊、手工電弧焊及氣體保護(hù)焊焊縫坡口的基本形式和尺寸

GB 986 埋弧焊焊縫坡口基本形式和尺寸

GB 3811 起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范

GB 4628 橋式起重機(jī)圓柱車輪

GB 4942.2 低壓電器外殼防護(hù)等級

GB 5905 起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序

GB 5972 起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范

GB 6164 起重機(jī)緩沖器

GB 6333 電力液壓塊式制動器

GB 6417 金屬溶化焊縫缺陷分類及說明

GB 6974 起重機(jī)械名詞術(shù)語

GB 8918 優(yōu)質(zhì)鋼絲繩

GB 8923 涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級

GB 9286 色漆和清漆漆膜劃格試驗(yàn)

GB 10051 起重吊鉤

GB 10183 橋式和門式起重機(jī)制造和軌道安裝公差

ZBK 26 008 YZR系列起重及冶金用繞線轉(zhuǎn)子三相異步電動機(jī)技術(shù)條件

JB 2299 礦山、工程、起重運(yùn)輸機(jī)械產(chǎn)品涂漆顏色和安全標(biāo)志

JB 2759 機(jī)電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件

JB 4315 起重機(jī)電控設(shè)備

門式起重機(jī)軌道鋪設(shè)的技術(shù)工求

（1）、鋼軌鋪設(shè)前，應(yīng)對鋼軌的端面、直線度和扭曲進(jìn)行檢查，合格后方可鋪設(shè)。 

（2）、吊裝軌道前，應(yīng)確定軌道的安裝基準(zhǔn)線；軌道的安裝基準(zhǔn)線宜為吊車梁的定位軸線。 

（3）、軌道的實(shí)際中心線對吊車梁的實(shí)際的中心線的位置偏差不應(yīng)大于10mm；且不應(yīng)大于吊車厚度的一半。

（4）、軌道的實(shí)際中心線對安裝基準(zhǔn)線的水平位置偏差，對于通用橋式起重機(jī)，通用門式起重機(jī)和裝卸橋不應(yīng)大于5mm；對于梁式懸掛式起重機(jī)不應(yīng)大于3mm； 

（5）、起重機(jī)軌道跨度的允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。

（6）軌道頂面基準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高相對于設(shè)計(jì)標(biāo)高的允許偏差，對于通用橋式起重機(jī)，通用門式起重機(jī)和裝卸橋不應(yīng)大于10mm；對于梁式起重機(jī)不應(yīng)大于5mm。 

（7）、用水平導(dǎo)向輪導(dǎo)向的起重機(jī)，其軌道沿長度方向在水平面內(nèi)彎曲，每隔2m測量長度允許偏差為±1mm。 

（8）、軌道接頭應(yīng)符合下列要求：

①當(dāng)接頭采用對接焊時，焊接應(yīng)符合鋼軌母材的要求，焊接質(zhì)量應(yīng)符合電熔焊的有關(guān)規(guī)定，接頭頂面及側(cè)面焊縫處均應(yīng)打磨平整光滑；

②當(dāng)接頭采用魚尾板連接時，軌道接頭的要求應(yīng)符合上表的要求。 ③伸縮縫處的間隙應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，其允許偏差為±1mm。

④用墊板支承的方鋼軌道，接頭處墊板的寬度（沿軌道長度方向）應(yīng)比其它處增加一倍。

 （9）、軌道上的車擋宜在吊裝起重機(jī)主梁前裝好，是一跨端兩條軌道上的車擋與起重機(jī)緩沖器均應(yīng)接觸。

 （10）、軌道經(jīng)調(diào)整后，應(yīng)全mian進(jìn)行復(fù)查，并填寫如下有關(guān)的表格