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門式起重機(jī)軌道鋪設(shè)的技術(shù)工求

（1）、鋼軌鋪設(shè)前，應(yīng)對(duì)鋼軌的端面、直線度和扭曲進(jìn)行檢查，合格后方可鋪設(shè)。 

（2）、吊裝軌道前，應(yīng)確定軌道的安裝基準(zhǔn)線；軌道的安裝基準(zhǔn)線宜為吊車梁的定位軸線。 

（3）、軌道的實(shí)際中心線對(duì)吊車梁的實(shí)際的中心線的位置偏差不應(yīng)大于10mm；且不應(yīng)大于吊車厚度的一半。

（4）、軌道的實(shí)際中心線對(duì)安裝基準(zhǔn)線的水平位置偏差，對(duì)于通用橋式起重機(jī)，通用門式起重機(jī)和裝卸橋不應(yīng)大于5mm；對(duì)于梁式懸掛式起重機(jī)不應(yīng)大于3mm； 

（5）、起重機(jī)軌道跨度的允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。

（6）軌道頂面基準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高相對(duì)于設(shè)計(jì)標(biāo)高的允許偏差，對(duì)于通用橋式起重機(jī)，通用門式起重機(jī)和裝卸橋不應(yīng)大于10mm；對(duì)于梁式起重機(jī)不應(yīng)大于5mm。 

（7）、用水平導(dǎo)向輪導(dǎo)向的起重機(jī)，其軌道沿長(zhǎng)度方向在水平面內(nèi)彎曲，每隔2m測(cè)量長(zhǎng)度允許偏差為±1mm。 

（8）、軌道接頭應(yīng)符合下列要求：

①當(dāng)接頭采用對(duì)接焊時(shí)，焊接應(yīng)符合鋼軌母材的要求，焊接質(zhì)量應(yīng)符合電熔焊的有關(guān)規(guī)定，接頭頂面及側(cè)面焊縫處均應(yīng)打磨平整光滑；

②當(dāng)接頭采用魚尾板連接時(shí)，軌道接頭的要求應(yīng)符合上表的要求。 ③伸縮縫處的間隙應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，其允許偏差為±1mm。

④用墊板支承的方鋼軌道，接頭處墊板的寬度（沿軌道長(zhǎng)度方向）應(yīng)比其它處增加一倍。

 （9）、軌道上的車擋宜在吊裝起重機(jī)主梁前裝好，是一跨端兩條軌道上的車擋與起重機(jī)緩沖器均應(yīng)接觸。

 （10）、軌道經(jīng)調(diào)整后，應(yīng)全mian進(jìn)行復(fù)查，并填寫如下有關(guān)的表格

門式起重機(jī)是什么

MH型電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)是中小型帶懸臂簡(jiǎn)易龍門起重機(jī)。包括電動(dòng)葫蘆，大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，橋架，支腿，電氣設(shè)備等部分。適用于車站碼頭，倉(cāng)庫(kù)貨場(chǎng)，建筑工地，水泥制品場(chǎng)，工廠，水電站等露天作業(yè)場(chǎng)所，也適用于室內(nèi)車間工作。本起重機(jī)工作級(jí)別為A2-A5，起重量為3.2t-1.5t,跨度10m-30m，起升高度6m-12m.

經(jīng)常會(huì)說(shuō)，成敗在此一舉，說(shuō)明很多時(shí)候，一件事是否能成功順利的完成，就是其中最關(guān)鍵的一部。但這個(gè)道理和我們今天要聊的門式起重機(jī)有什么關(guān)系呢?當(dāng)然有關(guān)系了，對(duì)于門式起重機(jī)這樣的大型起重設(shè)備，焊接的成功與否主要由正確的規(guī)范引導(dǎo)所決定的。

我們要評(píng)判這臺(tái)門式起重機(jī)焊接的如何，有很多方面要看，比如說(shuō)影響焊接接頭抗拉強(qiáng)度和彎曲性能的焊接工藝因素，包括焊接方法、母材類別、焊條牌號(hào)、保護(hù)氣體種類等等。如果這其中的任何一個(gè)因素出現(xiàn)的變化，那么整個(gè)門式起重機(jī)就要重新進(jìn)行焊接工藝評(píng)定。

不要為一些次要因素變化不用重新評(píng)定，就表示次要因素不重要，如果遇到起重機(jī)上的同一條焊縫是由兩種或兩種以上焊接方法操作的，那就要有針對(duì)性的對(duì)每種焊接方法或焊接工藝分別進(jìn)行評(píng)定。當(dāng)然，進(jìn)行組合評(píng)定也是可以的。所以說(shuō)，對(duì)于門式起重機(jī)的焊接標(biāo)準(zhǔn)，一定要有正確的規(guī)范引導(dǎo)，才能少走彎路，并使得門式起重機(jī)的功能能發(fā)揮大更大。切勿因?yàn)檫@個(gè)原因，影響了設(shè)備的使用。