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山東永進離合器有限公司專業生產逆止器、超越離合器、雙向離合器等；歡迎登陸圖片中網站查看詳細規格尺寸，謝謝！

我們把發動機比作是一個高速轉動的齒輪,把汽車的傳動系統或者輪胎比作是一個靜止的齒輪,只有讓兩個齒輪結合起來以后汽車才會移動。想象一下，如果讓一個靜止的齒輪去和一個高速轉動的齒輪去結合會出現什么后果。這兩個齒輪如果在這種情況下結合在一起會出現兩種后果。一種：萬一咬合不上,高速運轉的齒輪很有可能會把靜止的齒輪上面的“凸齒”打爛。第二種后果是，剛好他們咬合上了,靜止的齒輪會隨著轉動的齒輪飛快的轉動。然而，這兩種后果對汽車造成什么影響呢，要不就是齒輪打爛，要不就是汽車起步沒有緩沖區，直接配合發動機的運轉進行運轉。

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作為棘輪機構，在工程實際中主要功能有：１）問歇送進；２）制動；３）轉位、分度；４）超越離合。而對于兩類齒式棘輪機構和摩擦式棘輪機構由于各自的特點決定了齒式棘輪機構主要用于間歇送進、制動、轉位、分度；摩擦式棘輪機構主要用于超越離合。

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汽車離合器的正確使用方法和技巧：把離合器踩下去，使離合片和飛輪分離開，起步的時候慢慢放開離合器，當離合片和飛輪進行摩擦時，汽車接受到離合片傳過來的動力就會慢慢前進，這種情況下也就是半聯動狀態，不要把離合完全放開，感覺到汽車要前進了，先停止放離合，保持這半聯動狀態，汽車正常行駛以后再放開離合器。需要注意的是，汽車正常行駛開以后不要再繼續踩住離合，讓離合器在半聯動狀態，這樣的話因為長時間的摩擦，很容易導致離合片溫度過高而燒毀。