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山東永進離合器有限公司專業生產逆止器、超越離合器、雙向離合器等；歡迎登陸圖片中網站查看詳細規格尺寸，謝謝！

單向可逆雙向運轉型非接觸式逆止器是一種當維修輸送機需要其倒轉或當逆止器發生故障把軸卡死時，主機又不便停運時，可以快速地拆下逆止器連接的緊定螺釘，拔下銷軸，就可使主機倒轉或繼續運轉。

NF型非接觸式逆止器，它是巧妙地利用異形塊的離心力及其與內、外圈之間的特殊幾何關系以實現其在正向運行時，主要零件非接觸無磨損運動。反向又能可靠逆止的新逆止裝置。該逆止器是安裝在減速機高速軸承上的防逆轉裝置，具有逆止力矩大、可靠性高、重量輕、解脫容易、安裝方便等優點。廣泛的用于帶式輸送機、斗式提升機等逆止要求的設備上。本公司生產的逆止器，其技術性能完全符合JB/T9015-1999標準的規定。為了滿足用戶要求，本公司還提供NFF型帶防轉支座的、NFZ型帶制動輪的、NFL型帶彈性聯軸器的，NFBT型單向可逆雙向運轉型的逆止器。

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主要有脂潤滑和油潤滑。采用脂潤滑不易泄漏、易于密封、使用時間長、維護簡便且油膜強度高，但摩擦力矩比油潤滑大，不宜用于高速。軸承中脂的裝填量不應超過軸承空間的1／2～1／3，否則會由于攪拌潤滑劑過多而使軸承過熱。油潤滑冷卻效果好，但密封和供油裝置較復雜。油的粘度一般為 0.12～0.2厘米／秒。

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我們把發動機比作是一個高速轉動的齒輪,把汽車的傳動系統或者輪胎比作是一個靜止的齒輪,只有讓兩個齒輪結合起來以后汽車才會移動。想象一下，如果讓一個靜止的齒輪去和一個高速轉動的齒輪去結合會出現什么后果。這兩個齒輪如果在這種情況下結合在一起會出現兩種后果。一種：萬一咬合不上,高速運轉的齒輪很有可能會把靜止的齒輪上面的“凸齒”打爛。第二種后果是，剛好他們咬合上了,靜止的齒輪會隨著轉動的齒輪飛快的轉動。然而，這兩種后果對汽車造成什么影響呢，要不就是齒輪打爛，要不就是汽車起步沒有緩沖區，直接配合發動機的運轉進行運轉。