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龍門起重機結構

龍門起重機的起升機構、小車運行機構和橋架結構，與橋式起重機基本相同。由于跨度大，起重機運行機構大多采用分別驅動方式，以防止起重機產生歪斜運行而增加阻力，甚至發生事故。龍門起重機的起重小車在橋架上運行，有的起重小車就是一臺臂架型起重機。橋架兩側的支腿一般都是剛性支腿；跨度超過30米時，常是一側為剛性支腿，而另一側通過球鉸和橋架連接的柔性支腿，使門架成為靜定系統，這樣可以避免在外載荷作用下由于側向推力而引起附加應力，也可補償橋架縱向的溫度變形龍門起重機的受風面積大,為防止在強風作用下滑行或翻倒，裝有測風儀和與運行機構聯鎖的起重機夾軌器。橋架可以是兩端無懸臂的；也可以是一端有懸臂或兩端都有懸臂的，以擴大作業范圍。半龍門起重機橋架一端有支腿，另一端無支腿，直接在高臺架上運行。

門式起重機的工作級別是反映起重機械總的工作狀況的性能參數，是設計和選用門式起重機械的重要依據。它由起重機械在要求的使用期間內需要完成的工作循環總次數和載荷狀態來決定。對于作業程序規律性強、重復性大的起重機械，例如碼頭上裝卸船舶貨物的起重機、高架倉庫用的堆垛起重機和為高爐送料的料斗升降機，工作周期也是一個重要參數。起重量是指在規定工作條件下允許起吊的重物的較大重量，即額定起重量。一般帶有電磁吸盤或抓斗的門式起重機，其起重量還應包括電磁吸盤或抓斗的重量。

目前生產和使用的門式起重機的大車運行機構有一部分是集中傳動的，即由一臺電動機通過減速器和幾段傳輸軸、聯軸器帶動兩端的車輪。這種傳動機鉤在安裝時具有一定的上拱度。門式起重機橋架在空載時主梁已經下撓，負載后小車軌道將產生較大的坡度。小車由跨中開往兩端時不僅要克服正常運行的阻力，而且要克服爬坡的附加阻力。另外，小車運行時還難以制動，制動后也有自行滑移的現象。這對于需要準確定位的門式起重機影響很大，嚴重時無法使用。

門式起重機怎樣安裝才能真正降低事故幾率

起重機械產品，我們最應該注意的就是如何正常，安全的使用。一款好的產品不管使用效率如何，高全度高才是最應該注意。

門式起重機主要用于露天作業，屬于大型起重機械設備，所以在安裝門式起重機時，一定要按照正確的安裝步驟完成門式起重機的安裝工作，這樣才能減少起重機發生事故的幾率。

在地面按標記組裝主梁、支腿、輪箱，等檢查合格后，在地面上拼裝主縱梁，首先用吊車把主縱梁按順序吊裝到位分為一側主梁和另一側主梁，并安裝好人行走臺，等待下一步的組裝。把大車輪箱組裝于打車軌道上，拉對角線找正固定好后，用吊車吊一側支腿與輪箱組裝，用銷子連接牢固之后，再用鋼絲繩、手拉葫蘆調整拉緊固定在地錨上，用同樣的方法組裝另一側，使兩側支腿垂直于地面，保證主梁安裝尺寸。安裝起重機電氣設備，鋪電器線路，拆除纜繩、地錨等設備。一切就緒后準備試車。試車時，按質檢部門制定的記錄單的要求做好記錄。