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MDG型單主梁龍門起重機，小車在一根單主梁上運行，通過水平或垂直反滾輪，安全反鉤，保證其運行的安全可靠性，此起重機特別適合于吊運長料作轉(zhuǎn)向作業(yè).主要用于機械制造車間、倉庫、料場、水電站檢修、裝配等場所。

本系列產(chǎn)品設有司機室操縱和地面操縱兩種形式。

特點：

1、本系列起重機有5噸、10噸、16/3.2噸、20/5噸及32/5噸等5種標準起重量；18米、22米、26米、30米及35米等5種標準跨度。

2、本系列起重機有滑線供電和電纜供電兩種基本供電方式。

3、起重量為32/5噸時，大車運行采用臺車結(jié)構(gòu)（共8個大車輪）

4、起重量小于或等于20/5噸時，小車采取垂直反滾輪形式；起重量為32/5噸時，小車采取水平反滾輪；

5、起重量為32/5噸時，電控設備集中安裝在一個電氣房內(nèi)。電氣房以支腿為中心與司機室對置。

6、本產(chǎn)品起升高度分為起重機軌面以上及以下兩部分，請用戶務必注意。

  門式起重機在作業(yè)時，由于頻繁的回轉(zhuǎn)、制動，起吊、下降，使上部機體左右、上下回擺、沖擊等，同時由于門機工作的港口為平曠開闊的地區(qū)，承受風速、風向變化很大的風載作用，因而造成齒輪、齒圈輪齒頻繁的應力變化。

     由于齒圈輪齒硬度較低，因此，被磨損、擠壓變形，而門式起重機小齒輪輪齒硬度較高，則被折斷。齒圈輪齒的磨損及變形，使小齒輪與齒圈間的嚙合發(fā)生異常。這樣不僅加劇了齒圈輪齒的損壞，耐磨錘頭發(fā)生根切，而且引起驅(qū)動裝置軸線走位，導致小齒輪輪齒被折斷。

     對門式起重機回轉(zhuǎn)機構(gòu)水平輪和回轉(zhuǎn)支承齒圈進行仔細的觀察、測量，發(fā)現(xiàn)齒圈工作區(qū)間的輪齒普遍損壞嚴重，存在點蝕、磨損、塑變和裂紋，乃至折斷的失效情況。同時，發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)裝置的小齒輪軸線發(fā)生歪斜，小齒輪與齒圈的嚙合間隙在同一側(cè)沿齒寬方向的上端與下端之差竟達0.5mm。

     門式起重機輪齒的磨損、塑變和斷齒的發(fā)生也包括輪齒母材的質(zhì)量問題，如砂眼、夾層等各種鑄段缺陷，所導致的輪齒抗彎強度的下降；還有氣象條件，如港口河道風沙劇烈，使用過程中由于塵沙或意外硬物嵌入輪齒嚙合處，使輪齒磨損嚴重，致使局部彎曲應力增大而斷裂。當然齒輪齒圈達到使用壽命的極限也是肯定的原因。

      整個門式起重機是以大車、小車及提升機構(gòu)作為運動部件，當其運輸物料的時候，這幾個部件的都是由各自的指令獨立控制的，但是它們之間也有一定的相關性，如果大車、小車速度受影響的話，載荷會出現(xiàn)搖擺現(xiàn)象。安全起見，這時候是不能進行卸載罪業(yè)的，并且要及時消除搖擺。可這不是那么容易做到的，需要操作人員非常熟練的操作技巧和高度的專注，同時還要耗費很長一段時間。除了上述因素之外，門式起重機快速運行也會引起載荷太大的搖擺，從而對現(xiàn)場作業(yè)人員的人身安全造成威脅。

      由于存在的危險性，使得載荷搖擺已成為限制起重機提高運行效率的一個主要因素，要想克服這一難題，要對起重機的各個部件進行檢查，保證其都在正常狀態(tài)下。同時，還要確定門式起重機輪距，保證設備運行的穩(wěn)定性。