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山東永進(jìn)離合器有限公司專業(yè)生產(chǎn)逆止器、超越離合器、雙向離合器等；歡迎登陸圖片中網(wǎng)站查看詳細(xì)規(guī)格尺寸，謝謝！

離合器處于接合狀態(tài)時(shí)，踏板處于位置，分離杠桿與分離軸承之間存在間隔△，壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪及壓盤傳給從動盤，再由從動盤傳給變速器一軸。離合器所傳遞的大轉(zhuǎn)矩取決于從動盤摩擦表面的大靜摩擦力。它與摩擦表面間的壓緊力大小、摩擦面積的大小以及摩擦材料的性質(zhì)有關(guān)。對一定結(jié)構(gòu)的離合器而言，其大靜摩擦力是一個(gè)定值，若傳動系傳遞的轉(zhuǎn)矩超過這一定值，離合器就會打滑，從而起到了過載保護(hù)的作用。

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極限轉(zhuǎn)速 在一定載荷和潤滑條件下軸承所允許的高轉(zhuǎn)速。極限轉(zhuǎn)速與軸承類型、 尺寸、精度、 游隙、保持架、負(fù)荷和冷卻條件等有關(guān)。軸承工作轉(zhuǎn)速應(yīng)低于極限轉(zhuǎn)速。 選用高精度軸承、 改善保持架結(jié)構(gòu)和材料、采用油霧潤滑、改善冷卻條件等，都可以提高極限轉(zhuǎn)速。

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超越離合器工作原理 當(dāng)裝載機(jī)處在高速、輕載工況時(shí)，內(nèi)環(huán)凸輪帶動中間輸入軸高速轉(zhuǎn)動，并將動力通過軸 輸入給變速箱，此時(shí)外圈齒輪空轉(zhuǎn)，只有與中間輸入軸齒輪嚙合的二級渦輪輸出動力； 當(dāng)裝載機(jī)處在低速、重載工況時(shí)，內(nèi)環(huán)凸輪轉(zhuǎn)速降低，當(dāng)內(nèi)外齒輪轉(zhuǎn)速相同時(shí)，楔緊為 一體，兩個(gè)齒輪的力同時(shí)從中間輸入軸輸出，此時(shí)一二級渦輪同時(shí)輸出動力。