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對于有豐富駕駛經驗和技巧的駕駛員，在低速、抵擋的情況下，可以不踩離合器，雖然沒有明顯的撞擊聲音，但是，車也不會平穩，同時也對變速器、發動機和和離合器等部件造成不良的影響。所以手動擋車換擋一定要踩離合器。

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需要踩到底，否則會加速離合片磨損

在換檔的過程中，變速器的“輸入軸”和“輸出軸”的轉速會發生“突變”。不同的檔位速比不一樣，而要順利的換檔，變速器的“輸入軸”和“輸出軸”的轉速就必須一致才可以掛得進檔，離合器就是用來暫時地斷開變速器的動力輸入，幫助換擋。

離合器是通過離合片的摩擦力傳輸動力的，離合器踩到底時，離合片就會和發動機后面高速轉動的飛輪分離開，使得離合片不受發動機的動力影響。

如果離合不踩到底處于半聯動狀態，離合片和飛輪之間是進行著摩擦的，汽車在起步時采用半聯動可以平穩起步，由于轉速不高磨損并不大。

如果在行駛中換擋離合器也不踩到底，那就會造成離合片高速摩擦而很快損壞。

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現今市場上滾柱式及楔塊式的兩種超越離合器，各有其優缺點。如果把滾柱式的螺旋壓縮彈簧改成板簧，使星輪的星面數量增加，裝入滾柱的數量增大，則稱為多柱式超越離合器。在外形尺寸相同的條件下，它比原滾柱式的轉矩增強3~5倍，比楔塊式雙向逆止器的轉矩增強7~10倍