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山東永進離合器有限公司專業生產逆止器、超越離合器、雙向離合器等；歡迎登陸圖片中網站查看詳細規格尺寸，謝謝！

液力耦合器中的循環液壓油，在從泵輪葉片內緣流向外緣的過程中，泵輪對其作功，其速度和動能逐漸增大;而在從渦輪葉片外緣流向內緣的過程中，液壓油對渦輪作功，其速度和動能逐漸減小。液力耦合器要實現傳動，必須在泵輪和渦輪之間有油液的循環流動。而油液循環流動的產生，是由于泵輪和渦輪之間存在著轉速差，使兩輪葉片外緣處產生壓力差所致。如果泵輪和渦輪的轉速相等，則液力耦合器不起傳動作用。因此，液力耦合器工作時，發動機的動能通過泵輪傳給液壓油，液壓油在循環流動的過程中又將動能傳給渦輪輸出。由于在液力耦合器內只有泵輪和渦輪兩個工作輪，液壓油在循環流動的過程中，除了受泵輪和渦輪之間的作用力之外，沒有受到其他任何附加的外力。根據作用力與反作用力相等的原理，液壓油作用在渦輪上的扭矩應等于泵輪作用在液壓油上的扭矩，即發動機傳給泵輪的扭矩與渦輪上輸出的扭矩相等，這就是液力耦合器的傳動特點。

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2、離合器分離狀態

汽車起步和換擋時，踏下離合器踏板，通過操縱機構，使分離軸承后移，拉動離合器分離拉環，在膜片彈簧變形的同時，膜片彈簧的中間位置后移，離開壓盤。壓盤在傳動片的彈力作用下離開摩擦片，使離合器壓盤、從動盤總成、飛輪分開，切斷了發動機動力。

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極限轉速 在一定載荷和潤滑條件下軸承所允許的高轉速。極限轉速與軸承類型、 尺寸、精度、 游隙、保持架、負荷和冷卻條件等有關。軸承工作轉速應低于極限轉速。 選用高精度軸承、 改善保持架結構和材料、采用油霧潤滑、改善冷卻條件等，都可以提高極限轉速。