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TL模塊化組合齒輪減速機摘要：應(yīng)用范圍分類 （1）普通型逆變器 直流12V或24V輸入，交流220V、50Hz輸出，功率從75W到5000W,有些型號具有交、直流轉(zhuǎn)換即UPS功能。 （2）逆變/充電一體機 在此類逆變器中，用戶可以使用...TL模塊化組合齒輪減速機

摘要：應(yīng)用范圍分類 （1）普通型逆變器 直流12V或24V輸入，交流220V、50Hz輸出，功率從75W到5000W,有些型號具有交、直流轉(zhuǎn)換即UPS功能。 （2）逆變/充電一體機 在此類逆變器中，用戶可以使用各...

應(yīng)用范圍分類

（1）普通型逆變器

直流12V或24V輸入，交流220V、50Hz輸出，功率從75W到5000W,有些型號具有交、直流轉(zhuǎn)換即UPS功能。

（2）逆變/充電一體機

在此類逆變器中，用戶可以使用各種形式的電源為交流負(fù)載供電：有交流電時，通過逆變器使用交流電為負(fù)載供電，或為蓄電池充電；無交流電時，用蓄電池為交流負(fù)載供電。

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起重行業(yè)驅(qū)動系統(tǒng)減速機被替代

在傳統(tǒng)的起重行業(yè)的機械裝備中，由異步電動機加機械減速機構(gòu)構(gòu)成的驅(qū)動系統(tǒng)占主導(dǎo)地位，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、轉(zhuǎn)動慣量大、系統(tǒng)整體效率低下、噪聲大、潤滑油滲漏污染、維護頻繁等缺點。

傳統(tǒng)起重機如果取消減速機，直接由異步電機直驅(qū)幾乎是不可能的。這是因為異步電動機低速運行時，電機的極對數(shù)會相應(yīng)較多，此時電機勵磁電流所占的比例很大，因此空載電流較大，電機的效率和功率因數(shù)很低。

半驅(qū)式永磁電機一體集成驅(qū)動系統(tǒng)替代傳統(tǒng)

半驅(qū)式永磁電機由中速永磁電機和行星減速器組成的一體化驅(qū)動裝置，其輸出轉(zhuǎn)速n≤200rpm,輸出轉(zhuǎn)矩T=0.15～5502kN.m。可廣泛替代《異步電機+齒輪箱+液力偶合器》的傳統(tǒng)低速大轉(zhuǎn)矩驅(qū)動裝置。

運行：在負(fù)載、工作制相同的情況下，采用半驅(qū)式永磁電機比傳統(tǒng)的異步電機驅(qū)動系統(tǒng)大約可節(jié)省30%左右的電能損耗，完全符合節(jié)能減排的相關(guān)政策。

輕量化：在相同工況條件（功率和轉(zhuǎn)速相同）下，半驅(qū)式永磁電機與全直驅(qū)永磁電機相比，其體積和重量可減小60%；與傳統(tǒng)驅(qū)動系統(tǒng)相比，其體積和重量可減小50%。