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山東永進離合器有限公司主營：離合器,單向離合器,超越離合器,雙向超越離合器,逆止器軸承

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DSG變速器的工作過程比較特別，在1檔起步行駛時，動力傳遞路線如圖中直線和箭頭所示，離合器1接合，通過輸入軸1到1檔齒輪，再輸出到差速器。同時，圖中虛線和箭頭所示的路線是2檔時的動力傳輸路線，由于離合器2是分離的，這條路線實際上還沒有動力在傳輸，是預先選好檔位，為接下來的升檔做準備的。檔變速器進入2檔后，退出1檔，同時3檔預先結合，如下圖中動力傳遞路線所示。所以在DSG變速器的工作過程中總是有2個檔位是結合的，一個正在工作，另一個則為下一步做好準備。 DSG變速器在降檔時，同樣有2個檔位是結合的，如果4檔正在工作，則3檔作為預選檔位而結合。DSG變速器的升檔或降檔是由ECU進行判斷的，踩油門踏板時，ECU判定為升檔過程，作好升檔準備；踩制動踏板時，ECU判定為降檔過程，作好降檔準備。 一般變速器升檔總是一檔一檔地進行的，而降檔經常會跳躍地降檔，DSG變速器在手動控制模式下也可以進行跳躍降檔，例如，從6檔降到3檔，連續按3下降檔按鈕，變速器就會從6檔直接降到3檔，但是如果從6檔降到2檔時，變速器會降到5檔，在從5檔直接降到2檔。在跳躍降檔時，如果起始檔位和終檔位屬于同一個離合器控制的，則會通過另一離合器控制的檔位轉換一下，如果起...

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由于產品中還設置了彈性限矩功能，其結構上是將傳統滾柱式超越離合器的星輪上與滾柱接觸的部制成與星輪分體的結構，形成分別獨立的滾柱墊塊，并用碟形彈簧通過滾柱墊塊來對滾柱提供正壓力，這種功能保證了產品的輸出轉矩設定比較準確，所以選型時一般情況下使產品的輸出轉矩比設備的靜止起動轉矩略大一些就可以了，由于產品對工作中產生的尖峰載荷(也可以說對所有大于產品設定轉矩的載荷)有著很好的過濾功能，而且反映靈敏，

滾柱式超越離合器根其中軛（星輪）部位不一樣分成外星輪和內星輪二種，說白了軛就是指圓柱體與圓柱體孔的共軛點面，而星輪是具備容下滾柱的凹形槽的零件。為了更好地有利于加工和確保加工精密度，內星輪式被普遍選用。按星輪工作臺面的樣子不一樣，又可分成平面圖型、多數螺旋面型和偏心圓柱面型等三種。在其中平面圖型加工簡易，運用普遍，但其楔觸須不隨滾柱損壞和觸碰部位的不一樣而更改而更改而轉變，但加工較艱難；偏心圓柱面的加工難度系數水平、性能指標、使用壽命均處于者之間。