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城市交通發展階段

盡管目前城市道路建設平均水平尚處于交通發展歷程的第二階段，解決道路網規劃設計、提高城市道路通行能力，減少交通事故仍是城市建設的主要課題。但是我國是發展不甚平衡的國家，一些大型城市、經濟特區、沿海地區經濟發展速度較快，急需良好的投資環境來促進、加強國際合作，且經濟開發區的設立導致即便是同一個城市，對于道路建設水平和環境藝術的要求也極不平衡。因此，在這些經濟發達地區城市景觀環境建設開始逐步取得進展，北京、上海、廣州、成都、廈門、大連、中山等地都相繼誕生了由彩色鋪裝的專用道，既在交通管理方面發揮作用，又在改善城市外部空間環境領域顯示獨具魅力的裝飾特性。2、設置標線的路面表面應清潔干燥，無松散顆粒、塵灰、瀝青、油污或其他有害物質。

在城市交通與環境協調發展的21世紀，隨著我國城市道路建設的快速發展，經濟水平的不斷提高，彩色路面作為一種城市道路面層景觀鋪裝材料必將具有很好的發展前景。

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高分子防滑路面施工工藝

噴涂法

按比例現場混合，攪拌均勻各組份材料，用專用噴涂設備，噴涂自防滑彩色面層（1.5mm-3mm)

刮涂法

按比例現場混合，攪拌均勻各組份材料，選用相應規格抹刀或鋸齒蔓刀，刮涂在基層上，根據質感需要選用相應滾筒輥涂形成凹凸感防滑面或選用大顆粒骨粒一次成形，省略輥涂，也可以實現砂面、反光等效果。

彩色路面的發展

2015年6月，旅游名城西安市的眾多交通要道集中鋪設了彩色防滑路面，為西安古都平添眾多靚麗色彩，同時還降低了隱患，贏得了廣大市民的好評。

西安市作為世界歷史名城，中國旅游目的地城市，游客較多，車流量大，路況較為復雜，為了更好地提升西安的城市形象，西安市交通支隊對全城各大路口鋪設彩色防滑路面(彩色防滑路面由金鋼砂、雙組份面層組成，厚度約5mm)。

此次彩色防滑路面主要應用在公交港灣停靠站和十字路口的兩側非機動車道，前者設置的是紅色的防滑路面，后者設置的是綠色的防滑路面。其中，西安市蓮湖路——西北三路、長安中路——雁塔西路、玉祥門盤道等路口均鋪設了色彩艷麗的彩色防滑路面。施工速度快：機械施工采用稀漿封層設備，單車日均施工量8000—10000㎡。彩色防滑路面在西安的大面積鋪設，不僅環保、防滑，而且、有效地將機動車道、非機動車道分離，引導車輛、非機動車各行其道。