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前圍隔音隔熱墊用于吸收防火墻透過的熱量及噪音，同時也起到隔熱和隔振的作用，車內相對安靜舒適的環境，提高乘坐舒適性。如圖1和圖2所示，前圍隔音隔熱墊101與車體的固定一般通過螺釘卡扣102來實現，螺釘100被螺釘卡扣102中的卡腳103卡緊，螺釘卡扣102中的限位筋104將螺釘100夾緊。所述螺釘100卡進螺釘卡扣102后，該螺釘100的尾端外露，裝配其他零部件時容易劃傷操作人員，而且螺釘100外露還容易造成銹蝕，從而影響螺釘100的連接強度，也會降低螺釘100的使用壽命。 為實現上述目的，廣東粵螺五金實業有限公司提供如下技術方案：一種防脫螺絲結構，包括連接螺栓和緊固螺釘，所述連接螺栓包括連接螺桿和連接螺帽，所述連接螺桿的一端與所述連接螺帽一體連接，所述連接螺桿的表面設置外螺紋，所述連接螺栓上活動安裝有配合螺母，所述配合螺母與所述連接螺栓通過螺紋連接，所述連接螺桿的內部設置有沿連接螺桿軸線方向的螺釘孔，所述連接螺桿沿軸線方向開設有若干開槽，所述開槽的延伸至螺釘孔內，所述螺釘孔內部設置有內螺紋，所述螺釘孔內活動安裝有緊固螺釘，所述緊固螺釘包括緊固螺桿和緊固螺帽，所述緊固螺桿的一端與所述緊固螺帽一體連接，所述緊固螺釘通過螺釘孔與所述連接螺栓螺紋連接。 目前，注塑用螺絲廣泛應用于各種電子及汽車元器件中，其包括本體，該本體中間設置有通孔3，本體頭部I截面為六邊形，尾部2設置有螺牙。使用時，本體的中間通孔3會先放入線束，然后從頭部I進行注塑固定，尾部9的螺牙要與其他部件作連接安裝。因本體的頭部I為六角形狀導致注塑后提供的扭力不足，因此外螺紋與其他部件安裝連接后容易頭部打滑，安裝不牢靠，沒有推拉力，造成產品失效，增加了一定的安全隱患。 現有的門板表面通過釘子、螺栓等緊固件將板材拼接在一起，如中CN203807555公開的一種生產線用門體結構，該門體機構用于鍍膜生產線的各腔室的門，各門體機構尺寸一致，門體左右兩側均能自由開合；室門與門框間通過多組密封組件可拆卸連接，密封組件包括鉸鏈裝置和緊鎖件。 廣東粵螺五金實業有限公司的一個實施例提供了一種螺絲開槽裝置，如圖1所示，其包括工作臺1，振動盤2設置在工作臺1上部，輸送裝置3設置在振動盤2的出料口的下方，開槽裝置4設置在輸送裝置3的一側，開槽裝置4設置有可往復運動的伸出時可對輸送裝置3中螺絲進行開槽的切割輪42，開槽裝置4還固定設置有將開槽后的螺絲進行打磨的固定輪48。使用該螺絲開槽裝置，可以通過振動盤2自動將螺絲排序，提高了生產效率，切割輪42的往復運動可以大大減少斷刀的幾率，固定輪55的設置可以對開槽后的螺絲表面進行打磨，解決了毛刺和粗糙的問題。