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油氣管道的焊接       隨著石油工業的發展，管道輸送油氣以其安全經濟、專能、高1效而飛速發展。長距離、大管徑、高壓力正成為陸上油氣輸送管道的發展方向，管線用鋼X56—X70系列高強鋼已廣泛用于管道建設中, X80高1級強度管線也處于開發應用階段，如德國1993年建成一條直徑1200 mm、126 km長的X80管線，1994年加拿大試建一條 Φ1200 mm/33 km，X80管線。本文著重介紹下列焊接工藝：·管道和容器的串聯氣體保護電弧焊（T-GMAW）和窄坡口串聯氣體保護電弧焊（NG-T-GMAW1）。由于油氣管線飛速建設的需要，管道焊接工藝、焊接設備、焊接材料也相應有很大發展，不少廠家參與了市場競爭，國內外已具備了不少成熟的管道施工的焊接設備和焊材，以下為有關國外著2名廠家生產的管線焊接用設備和材料的調查情況供參考。

國內外油氣管線常用的焊接工藝概述

   70、80年代管線的焊接主要以下向纖維素焊條手工焊和半自動CO2焊為主，由于這些方法為手工操作，因此效率低，且焊接質量也受到了人工技能水平的制約，80年代中期，由于電力電子技術和計算機技術的不斷發展，焊接設備的控制技術進入智能化時代，因此為管道焊接自動化新設備、新工藝的成功實施創造了條件，使管道的焊接效率和焊接質量有了很大提高，如林肯公司開發的STT（The Surface Tension1  Transfer）CO2氣保焊電源技術和設備，以其柔和的電弧，極小的飛濺和極1佳的打底焊質量引起了世人的關注，成為管道焊接，特別是打底焊首1選的方法之一。愛迪生焊接研究所（EWI）已開發出T-GMAW的新應用，與傳統的焊接技術相比，大大提高了焊接生產率。又如MAGNATECH公司生產的管道全位置自動焊接設備，應用了自適應控制技術，不僅克服了人工操作的水平制約，而且大大提高了焊接效率和質量。

一、長輸管道的特點

     長輸管道作為鐵路、公路、海運、民用航空和長輸管道五大運輸行業之一。其輸送介質，除常見的石油、天然氣外，還有工業用氣體如氧氣、CO2等、乙烯、液氨、礦漿、煤漿等介質。除煤漿管道仍在醞釀階段外，其他輸送介質管道在國內均有成功建設、運行業績。

     管道作為運輸行業中一個單獨系統，與其他運輸系統有以下幾方面的不同點：

     １．管道與輸送介質相對流動，這就要求管道內部盡可能光滑，減少磨阻；另外考慮介質的腐蝕性，在設計上要增加相應的裕量。

     ２．管道是相對固定的。即管道埋于地下，除改造、敷設新線路等原因外，管道一般不會發生位移。

      ３．輸送的連續性。即管道一旦建成、投產，一般情況下應連續運行，相應地增加了不停輸帶壓維修的操作難度和危險性。

     ４．在役運行的管道對地面建構筑物或區域長期構成威脅，尤其是天然氣、煤氣、LPG等易燃氣體管道，其威脅程度更大。

     ５．長輸管道除特殊地形，一般均為地下敷設，運行中不易發現潛在的危險，尤其是建設中未檢出的缺陷。

     通過上述分析，說明管道質量對其安全運行和使用壽命是非常重要的。因此，管道焊接質量是影響管道質量的極其重要的因素。