男人插女人骚视频,波多野结衣人妻厨房大战,亚洲国产精品成人精品无码区,亚洲 欧美 国产 综合首页

應用領域適用于各種公路、鐵路、機場的路基增強路面增強。適用于大型停車場和碼頭貨場等持久性承載的地基增強。適用鐵路、公路的邊坡防護。特別是在城區堤防工程中，為減少堤防工程的占地面積，增加寶貴的土地資源，對河堤護坡總是趨向于采用較陡的坡度。適用的涵洞增強。適用于單向拉伸土工格柵增強后的土坡的二次增強，進一步增強土坡，防止水土流失。礦山、坑道加固。 土工格柵的成功應用,有望減少高烈度震區常見的各種路堤病害,提高道路的抗震減災能力。而現行公路、鐵路抗震設計規范均未對土工格柵加固路堤的抗震性能作出相應規定

雙向格柵是用高分子聚合物通過擠壓、成板、沖孔過程后再縱向、橫向拉伸而成。該材料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度，這種結構在土壤中同樣也能提供一個更為有效的力的承擔和擴散的理想的連鎖系統，適應于大面積持久性承載的地基補強。   

土工格柵施工要點：

1、施工場地：要求壓實平整、呈水平狀、清除尖刺突起物。

2、格柵鋪設：在平整壓實的場地上，安裝鋪設的格柵其主要受力方向（縱向）應垂直于路堤軸線方向，鋪設要平整，無皺折，盡量張緊。用插釘及土石壓重固定，鋪設的格柵主要受力方向是通長無接頭，幅與幅之間的連接可以人工綁扎搭接，搭接寬度不小于10cm。如設置的格柵在兩層以上，層與層之間應錯縫。④翻卷格柵在首層填土達到預定厚度并經碾壓到設計密實度后，將格柵翻卷回包2m綁扎在上一層土工格柵上，并人工修整錨固，在翻卷端外側培土1m，保護格柵，防止人為破壞。大面積鋪設后，要整體調整其平直度。當填蓋一層土后，未碾壓前，應再次用人工或機具張緊格柵，力度要均勻，使格柵在土中為繃直受力狀態。

3、填料的選擇：填料應按設計要求選取。實踐證明，除凍土、沼澤土、生活垃圾、白堊土、硅藻土外均可用做填料。但礫類土和砂類土力學性能穩定，受含水量影響很小，宜優先選用。填料粒徑不得大于15cm，并注意控制填料級配，以保證壓實重量。

                                                                                           

雙向土工格柵在新老路基結合部,路基和路面結構層強度不一,一側為新建路基,一側為原有老路基,地基沉降存在差異,為道路開裂留下隱患;因此呢凸結點鋼塑土工格柵為柔性材料,能承受較大的拉應力.將其布置在土體的拉伸變形區,土的拉應力傳給凸結點鋼塑土工格柵,使筋材成為抗拉構件。經過拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網材，按其制造時拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。

同時當加筋土受荷載作用時,凸結點鋼塑土工格柵與土體間咬合鑲嵌的摩擦阻力制約了土體的側向變形,凸結點鋼塑土工格柵與土體之間具有較高的粘結作用,并與土體產生相互嵌固作用的效應,顯示出更好的抗拉性能。

從而起到一定的效果.改善了正常路堤橫斷面上的沉降狀況,使得橫斷面上的沉降趨于均勻,因此能減小新老路基結合部的差異沉降,防止新老路基結合部位路面出現縱、橫向裂縫。