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自粘式玻纖格柵的施工方法1、 準備工作：完成所有的填縫，補坑，基礎加固和找平層的鋪設。2、 路表狀況路面必須：清潔無塵、干燥、溫度在5攝氏度-60攝氏度之間。3、 產品準備自粘式玻纖土工格柵在工地不得保存在干燥的環境中以保持粘性。4、 注意事項(1) 接觸自粘式玻纖格柵時，工人必須戴手套。(2)當自粘式玻纖格柵鋪過路標障礙物時，須用刀切斷妨礙此位置的土工格柵。(3)鋪設自粘式玻纖格柵時不允許出褶，因此在鋪設過程中，必須有足夠的拉力。(4)端重疊部分搭接75-150毫米，確保重疊部分順著鋪設方向。(5)兩側重疊部分搭接25-50毫米。(6)鋪設并碾壓后，只允許施工車輛或緊急車輛在其上行走，但應保證不因車輛的轉彎或剎車對土工格柵造成破壞。(7)已鋪設的土工格柵的路面，必須當日完成鋪設瀝青混合料的工作，面層瀝青厚度應大于40毫米。

興拓玻纖土工格柵發展成為今天的知名品牌，我們仍就兢兢業業，并將永遠保持企業創新思想和開拓精神，永爭先進，為土工材料上的事業發展書寫美好篇章。

在使用玻纖土工格柵施工時經常以人工或機械清碴方便為原則，主炮孔裝藥量以確保飛石安全和達到巖石松動破碎、人工或機械清碴方便為原則，經試爆并結合各個工點的巖石種類和地質結構，巖石單位耗藥量q值一般取0.25～0.4kg/m3。

提高立模精度，改用厚10mm的海綿膠皮處理接縫，保證接縫嚴密。

盡可能安排在下午或夜晚溫度較低時安排混凝土澆注施工，減小混凝土的坍落度損失。

公路鋪設玻纖土工格柵前 路基壓實作業“要求”

 伴隨著道路交通技術的發展，我國高速公路的發展日新月異，路基施工技術也在不斷成熟與完善，而特殊路基處理技術也有了比較顯著的提高和進步。

土工格柵廠家在多年的發展中，成為工程材料行業的佼佼者。

下面就大家揭秘下公路鋪設土工格柵的細節：

 隨著道路交通施工技術的發展，在當前路基施工中，大噸位壓路機得到了普遍推廣使用，其有效改善了碾壓效果，提高了路基土的壓實度。

對于公路鋪設土工格柵前，路基壓實作業是公路施工中的主要環節，規范規定，在一級公路，一級高速公路底面以下80cm～150cm的部分，其路堤壓實度必須大于等于95%；其他等級的公路如若鋪設高標準路面，其壓實度也應當采用一級公路和高標準公路的標準；為了保證路基質量，路堤基底壓實度不應小于93%。