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適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強，大型機場、停車場、碼頭貨場等持久性承載的地基補強。

１． 增大路（地）基的承載力，延長路（地）基的使用壽命。

２． 防止路（地）面塌陷或產生裂紋，保持地面美觀整齊。

３． 施工方便，省時，省力，縮短工期，減少維修費用。

４． 防止涵洞產生裂紋。

５． 增強土坡，防止水土流失。

６． 減少墊層厚度，節約造價。

７． 支撐邊坡植草網墊的穩定性綠化環境。

８． 可取代金屬網，用于煤礦井下假頂網。

施工方法：

① 地基處理

首先對下層進行整平、碾壓，要求平整度不大于15㎜，壓實度達到設計要求，表面嚴禁有碎石、塊石等堅硬凸出物。

② 土工格柵鋪設

a.存放和鋪設土工格柵時，避免曝曬和長時間暴露，以免性能劣化。

b.垂直于線路方向鋪設，搭接符合設計圖紙要求，聯結牢固，在受力方向聯接處的強度不低于材料設計抗拉強度，且其疊合長度不小于20cm。

c.土工格柵質量符合設計圖紙的規定。

d.施工保持連續性，不出現扭曲、折皺、重疊，注意繃緊格柵使其受力，用人工拉緊，使其均勻、平整、緊貼下承面，采用插釘等措施固定。

e.土工格柵時，長孔方向和線路橫斷面方向一致，土工格柵要拉直拉平。格柵端頭按設計處理。

f.土工格柵攤鋪后及時填筑填料，間隔時間不超過48h，以避免其受到陽光的直接曝曬。

③ 填料

在鋪完格柵后，應及時進行填筑。填筑按"先兩邊，后中間"的原則對稱進行，嚴禁先填路堤中部。填料不允許直接卸在土工格柵上，必須卸在已攤鋪完成的土面上，卸料高度不大于1m。一切車輛、施工機械不得直接在鋪好的土工格柵行走，只容許沿路堤方向行駛。

④ 翻卷格柵

在首層填土達到預定厚度并經碾壓到設計密實度后，將格柵翻卷回包2m綁扎在上一層土工格柵上，并人工修整錨固，在翻卷端外側培土1m，保護格柵，防止人為破壞。

⑤ 按上述方法完成一層土工格柵鋪筑，并按同樣方法步驟進行其它各層格柵鋪筑。所設格柵鋪筑完后，即開始進行上部路堤填筑。

同時當加筋土受荷載作用時,凸結點鋼塑土工格柵與土體間咬合鑲嵌的摩擦阻力制約了土體的側向變形,凸結點鋼塑土工格柵與土體之間具有較高的粘結作用,并與土體產生相互嵌固作用的效應,顯示出更好的抗拉性能。

從而起到一定的效果.改善了正常路堤橫斷面上的沉降狀況,使得橫斷面上的沉降趨于均勻,因此能減小新老路基結合部的差異沉降,防止新老路基結合部位路面出現縱、橫向裂縫。