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工程應用：

 玻纖土工格柵近年來發展迅速，并廣泛應用于瀝青路面，尤其是用在瀝青罩面層用來減緩反射裂縫。

加拿大AM大學的Texas交通學院用其特有的罩面試驗儀對玻纖土工格柵加筋罩面做了大量的模擬溫度循環效果的疲勞試驗，試驗表明，加筋的瀝青試件其抗裂能力要比未加筋的試件高二倍以上。

澳大利亞新南威爾士州伍倫貢市政局曾對玻纖土工格柵、PP土工格柵、土工織物及厚瀝青混凝土罩面層等控制反射裂縫的產品進行了現場對比試驗，結論是玻纖土工格柵鋪設方便，控制反射裂縫效果最為顯著，且造價適中，因而建議推廣應用。

 在一些發達國家，如德國、美國、加拿大、澳大利亞及日本等，玻纖格柵的應用已有十多年時間，在高等級公路、市政道路及機場道面等要求較高的領域應用相當廣泛，對其作用機理也作了大量系統研究，制定了一些相應的設計應用規范。

高標準公路“御用”路面防裂非玻纖土工格柵莫屬

由于玻璃纖維土工格柵是新型瀝青路面加筋復合材料，目前在土工施工方面，尤其是在瀝青道路建設上得到了較為廣泛的應用，并取得了令人滿意的效果。

在有關部門的公路土工合成材料應用技術規范中支出，路面防裂選用玻璃纖維土工格柵可減少或延緩反射裂縫數量，減少瀝青路面車轍雍包，可適當提高半剛性基層的疲勞壽命。

今天土工格柵廠家認為它的主要作用是較少疲勞開裂、耐高溫車轍。

 瀝青路兩必須具有一定的承載能力，在規定的時間內不會發生疲勞破壞。

根據柔性路面設計規范的規定，要求控制路表彎沉和層底面

彎拉應力小于相應的容許量，以保證路面不致產生過度的變形和開裂。