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汽車上所采用的液力傳動裝置通常有液力耦合器和液力變矩器兩種，二者均屬于液力傳動，即通過液體的循環液動，利用液體動能的變化來傳遞動力。

(液力耦合器的結構與工作原理 1、液力耦合器的結構組成

液力耦合器是一種液力傳動裝置，又稱液力聯軸器。在不考慮機械損失的情況下，輸出力矩與輸入力矩相等。它的主要功能有兩個方面，一是防止發動機過載，二是調節工作機構的轉速。其結構主要由殼體、泵輪、渦輪三個部分組成

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齒輪是一種在機器或部件中廣泛使用的傳動零件(它能將一根軸的動力及運動傳遞給另一根軸,并可改變轉速、旋轉方向。

圓柱齒輪常用于兩平行軸之間的傳動。。

圓柱齒輪由于輪齒與齒輪軸線方向不同,可分為直齒輪、斜齒輪和人字齒輪,最常用的是直齒圓柱齒輪

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合器位于發動機與變速器之間，是發動機與變速器動力傳遞的“開關”，它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的沖擊載荷并防止傳動系過載。在一般汽車上，汽車換檔時通過離合器分離與接合實現，在分離與接合之間就有動力傳遞暫時中斷的現象。這在普通汽車上沒有什么影響，但在爭分奪秒的賽車上，如果離合器掌握不好動力跟不上，車速就會變慢，影響成績。