

德瑪力格(濟南)起重設備有限公司
主營產品: 起重機
德瑪力格-c型鋼軌梁價格-1tc型鋼軌梁定做
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注:上述圖片僅供參考,詳細型號請咨詢我們,更多型號請訪問我們的官網或致電我們了解.
德瑪力格kbk懸掛起重機術語解釋:
軸向載荷:作用在支撐結構上的總垂直力,計算公式:軸向載荷=(起重機的總重量)+ (設計系數 x 提升載荷重量)
kbk懸掛起重機主梁長度:
主梁的總長度。( 注:主梁的工作長度或梁上吊鉤的覆蓋面要比主梁總長度小。)
kbk懸掛起重機緩沖裝置:
在固定型軌中兩個主梁(或)葫蘆小車之間設置的間隔物,以防止吊架點之間出現集中的過重載荷,它限制了主梁或葫蘆間的最小距離。
立柱:組合式自立起重機的立柱是組合式起重機的“腿”,由方型管組成,起重機靠這些“腿”站立。
kbk懸掛起重機撓度:
一臺未吊載的起重機和一臺滿負荷的起重機之間型軌撓度的不同通常是用毫米來計算的。一般情況下,高博的設計是梁式起重機為L/450,L= 支撐中心距離或跨度。
kbk懸掛起重機橫梁:
組合式自立起重機支撐結構中的一個水平梁,由兩個背對背的槽鋼組成,固定型軌就懸掛在此處。
總高度(OAH):從地面到起重機(包括金屬構件)最高點之間的距離。
跨度(主梁):固定型軌中心線之間的距離。必須將跨度與主梁的總長度(OAL)區分開,主梁的總長度要比跨度長。計算公式(使用預大多數起重機):跨度= {主梁長度– (2 x 主梁懸臂長度)}
支撐中心:指兩根立柱的中心線之間或沿固定型軌的吊架之間的距離。 支撐中心決定需要使用什么類型的型軌。

注:上述圖片僅供參考,詳細型號請咨詢我們,更多型號請訪問我們的官網或致電我們了解。
KBK柔性梁起重機安全防范須知
KBK柔性梁起重機運載車發動機經常處于負荷狀態,在行駛中容易發生故障:駕駛員必須隨時注意觀察車輛的變化,及時檢查,發現問題立即處理,防止意外事故的發生,要求駕駛員在途中注意以下幾點:
1、仔細觀察車輛的行駛狀態,聽發動機、變速器、后橋等部分傳出的響聲和氣味發現異響立即停車。
2、注意轉向機構與出車前的細微變化,如出現車輛搖擺、轉向突然變沉或變輕應立即停車。
3、觀察制動效果有無變化、如發現剎車踏板突然變輕、變重或卡死也應立即靠邊停車、查找原因。
4、途中停車應檢查變速器、制動鼓及差速器有無過熱現象,發現過熱應查找出原因。
5、工作中駕駛員應留意全車各部有無漏油漏氣等現象。
6、行駛中應注意液壓泵開關是否處于斷開狀態,上車駕歌室門是否關好,臂桿是否完全落入支架中,鎖銷插好沒有。
7、行駛中駕駛員應注意各支腿是否完全收好,如果發現支腿伸出應接通液力檔將支腿完全收回,防止損壞液壓支腿。工作完畢后要注意前側液壓支腿,要先收,后支。防止損壞前方液壓支腿。
8、行駛中應注意車輛的運行狀態,發現異常立即停車,經常檢查鋼板彈簧有無折斷。
9、行駛中駕駛員不得將腳經常放在離合器踏板上,防止離合器片早期磨損。
10、行駛中不準將發動機鑰匙擰向“ON”以外的位置。否則會導致電氣系統故障。

KBK系統起重機的安裝方式
用于安裝軌道的軌道梁常用的有2種:一種是鋼結構梁,一種是混凝土預制梁。
混凝土預制梁必須留有預埋孔,以備安裝時穿螺栓,或者在混凝土預制梁中預埋螺栓。起重機軌道的安裝方法有用壓板固定法、鉤形螺桿固定、焊接和螺栓聯用固定等。為了進行水平方向的調整,軌道壓板上的孔通常做成長孔,垂直方向的調整可在鋼軌下加墊。軌道壓板在設計時,要具有足夠的剛性,每塊壓板,根據受力的大小可以制成單孔的或雙孔的。只有軌道與軌道梁或者軌道梁上固定的鋼墊板采用焊接方式連接時,車檔方可焊接在軌道上。
