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變壓器的工作原理

變壓器是利用電磁感應原理制成的靜止用電器。當變壓器的原線圈接在交流電源上時，鐵心中便產生交變磁通，交變磁通用φ表示。原、副線圈中的φ是相同的，φ也是簡諧函數，表為φ=φmsinωt。由法拉第電磁感應定律可知，原、副線圈中的感應電動勢為e1=-N1dφ/dt、e2=-N2dφ/dt。式中N1、N2為原、副線圈的匝數。由圖可知U1=-e1，U2=e2（原線圈物理量用下角標1表示，副線圈物理量用下角標2表示），其復有效值為U1=-E1=jN1ωΦ、U2=E2=-jN2ωΦ，令k=N1/N2，稱變壓器的變比。由上式可得U1/ U2=-N1/N2=-k，即變壓器原、副線圈電壓有效值之比，等于其匝數比而且原、副線圈電壓的位相差為π。進而得出：U1/U2=N1/N2在空載電流可以忽略的情況下，有I1/ I2=-N2/N1，即原、副線圈電流有效值大小與其匝數成反比，且相位差π。進而可得I1/ I2=N2/N1理想變壓器原、副線圈的功率相等P1=P2。說明理想變壓器本身無功率損耗。實際變壓器總存在損耗，其效率為η=/P1。電力變壓器的效率很高，可達90%以上。

變壓器是如何運輸的？為何要加入氮氣？

由于變壓器的體積和重量太大，把這些龐然大物從制造廠轉移到安裝現場是一件非常困難的事。運輸大型變壓器，通常會采取鐵路、公路或水路運送方式，一般會根據器身重量和尺寸選擇運輸工具。

以運輸淮上特高壓輸變電工程變壓器為例，該工程第三臺主變壓器高6.25米，重345噸，要運輸這個龐然大物，要用長27米的運輸車輛才能完成。由于變壓器的體重驚人，雖然以車代步，運輸車輛也只能保持在每小時3公里左右的速度行駛，和人走路的速度差不多。因此，從南京盱眙港到南京變電站的31公里路程需要7個小時。31公里的道路有180多處高空障礙，要越過6座石橋……為了確保安全運輸這些龐然大物，電網企業建立了一整套運輸保證體系，并聯合交通、路政、運輸公司等部門和單位，消除運送線上的障礙，處理路面、橋梁等薄弱環節，全力確保變壓器運輸安全。

變壓器由于重量過大，為在運輸過程中減輕重量，變壓器本體內的油會被部分或全部排出，排油后的空間會用氮氣填充，使器身不與空氣接觸，避免變壓器內部絕緣受潮。運輸結束，氮氣放出后，變壓器要立即注滿合格的變壓器油。

公司介紹

我公司專業生產S9油浸式變壓器、S11油浸式變壓器、S13油浸式變壓器、SH15非晶合金變壓器，S13系列10KV立體磁路卷鐵芯變壓器、D10系列單相卷鐵芯變壓器、礦用變壓器、整流變壓器、避雷變壓器、調容變壓器及用戶要求的特殊變壓器，年生產能力600萬KVA。近年來我公司又開發了35KV及以下箱式（預裝式）變電設備：歐式箱變、美式箱變、高、低壓配電柜等產品，年生產能力達到800多臺/套。

   公司生產的S9、S11、S11-MR、S13-M.RL、SCB10/SGB10、SH15/SCBH15系列變壓器已通過國家變壓器質量檢測測驗中心型式試驗和特殊試驗及“兩部鑒定”，是國家推薦的全國城鄉電網建設與改造主要設備生產企業。S11—M.R系列不分級（鐵芯截面為圓形）卷鐵芯變壓器2001年12月被國家科委等五部門評為“國級重點新產品”是國家經貿委以電力（2002）21號文公布的一批卷鐵芯變壓器生產企業。

   公司是高新技術認證企業，通過了ISO9001質量管理體系認證。

   作為變壓器生產企業，我公司變壓器庫存規格齊全，保質保量，油浸式變壓器價格全部出廠價銷售。所售產品均執行國家標準，變壓器均附帶說明書、檢驗報告、實驗報告等，公司負責變壓器質量跟蹤，為您排除后顧之憂。我們始終堅持以人為本，誠信經營，充分發揚艱苦創業、開拓創新的精神，使企業走上了持續健康的發展軌道。

   公司的質量方針是：“顧客的滿意，是潤生的追求。”堅持質量，用戶至上，以質興業，以優取勝，愿為廣大用戶設計制造各種要求的變壓器，以求共同發展。