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活塞桿徑向跳動的確定：

水平徑向跳動：

活塞桿的水平徑向跳動主要是用來指示以十字頭滑道，通過中體到氣缸的水平對中的準則。其水平徑向跳動為零，因為水平徑向跳動，不管是機器、設備是冷態還是熱態的情況下都是相同的。而且它的水平徑向跳動一般都不會受活塞桿自重撓度影響。

垂直徑向跳動：

活塞桿的垂直徑向跳動，主要是指氣缸中活塞冷態運行間隙和十字頭滑道中十字頭的冷態運行間隙，加之正常的活塞桿下垂，行程長度，活塞桿長度以及百分表放在活塞桿的位置之間綜合計算的結果。其垂直徑向跳動既要考慮活塞桿的下垂，還要考慮熱態時，活塞桿所處的位置，即主要是指活塞桿在十字頭滑道和活塞氣缸處的中心位置。

  活塞桿出現過熱的常見原因：

1、活塞桿表面過于粗糙。

2、填料中氣和油里混入雜物。

3、活塞桿與填料的配合間隙過小。

4、活塞桿與填料裝配時產生偏斜。

4、重新裝配活塞桿，并不得偏斜。

5、活塞桿與填料的潤滑油有污垢，或者潤滑油不足而造成干摩擦。

解決方法：

1、準確安裝并重新對活塞桿進行研磨。

2、嚴格控制填料中氣和油清潔，保證其潔凈。

3、重新裝配活塞桿與填料，適當調整其配合間隙。

4、重新裝配活塞桿，不得偏斜。

5、在使用的過程中，要進行清洗換油，并且調整其供油量的大小。

如何解決活塞桿和導向套配合間隙過小的問題?

1、活塞桿和導向套配合間隙進行重新調整為合理的狀態。

2、認真的對待活塞桿的裝配，在裝配的過程中盡量以輕推為，因為這樣可以有效地減少公差。公差在其中起到非常重要的作用，比如導向套采用H8/f9的配合等等。

3、對于活塞桿裝配與各連接以及配合部件，例如油缸中活塞桿需要使用襯套、缸套、導向套等等都需要特別地注意一下，因為這些方面都存在著一定的裝配(生產)公差。因此活塞桿和襯套需要合適的公差，否則間隙過大或者過小都會對設備使用帶來一定的影響。

4、一般來說，按照液壓缸設計原則，活塞桿與導向套的配合公差是H9/f8。但是那是針對一般情況而言，如果在實際應用中，發現二者配合為小的公差值時，且工程機械長時間超載使用時，其高溫情況下會材料發生膨脹，容易造成活塞桿表面油膜銳減，密封唇口潤滑效果降低，局部溫度超過密封圈容許溫度，使密封圈高溫老化，失去密封效果。