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我國政府2015年頒布的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南2015-2020年》制定了高速公路快速充電網(wǎng)絡(luò)兩步走的建設(shè)策略：第1步為2015年之前初步形成“四縱兩橫三環(huán)”（四縱：京滬高速，京港澳高速、沈海高速、京臺高速，兩橫：青銀高速、滬蓉高速，三環(huán)：京津冀、長三角、珠三角）的城際快充網(wǎng)絡(luò)，建成超過500座城市快充電站。第二步：2020年之前形成“四縱四橫”（四縱：沈海、京滬、京臺、京港澳，四橫：青銀、連霍、滬蓉、滬昆）城際快充網(wǎng)絡(luò)，建成1000座城市快充站。

鄭州子夏電子科技有限公司擁有成熟的核心技術(shù)，建設(shè)有專業(yè)的研發(fā)團隊，致力于以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)工藝和超前的技術(shù)水準(zhǔn)為客戶提供更專業(yè)的產(chǎn)品及技術(shù)支持。

充電樁設(shè)備是滿足二輪電瓶自行車、三輪電瓶車、四輪低速電動汽車和高速新能源電動汽車的統(tǒng)稱，大致分為以下三個類別：

首先是電瓶車充電樁或者叫小區(qū)電瓶車充電站，這樣的說法不同，但產(chǎn)品大多一致；也有叫充電樁的，但這種叫法是錯誤的，因為多數(shù)情況下，這樣的充電設(shè)備只能滿足二輪電瓶自行車的充電需求，畢竟充電功率很小。

鄭州子夏電子科技有限公司已為眾多的社區(qū)、學(xué)校、公共場所、醫(yī)院、工廠等企事業(yè)單位所采用，為社區(qū)、大專院校、物業(yè)及業(yè)主單位管理者解決了電動車輛充電及管理的重大難題，得到了市場的認可與肯定并得了政府相關(guān)部門的大為支持。

充電樁設(shè)備本身并沒有太高的技術(shù)含量，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，兼容性好，質(zhì)量穩(wěn)定，施工得當(dāng)就可以。競爭差異主要體現(xiàn)在所生產(chǎn)設(shè)備的穩(wěn)定性、成本的控制、品牌口碑和招標(biāo)能力。

充電運營則關(guān)系很多方面。充電運營的基本盈利模式有：服務(wù)費、電力差價、增值服務(wù)，還有即將出臺的國家補貼。作為一個新興的行業(yè)，又是涉足國家管控的電力行業(yè)，服務(wù)費和電價都受到國家指導(dǎo)，無法自由定價，補貼幾何也未見具體數(shù)目，增值服務(wù)的空間和各種商業(yè)拓展依然在摸索中，所以雖然大量的充電樁正在快速建設(shè)中，但這個充電運營這個行業(yè)本身卻充滿了各種不確定性。

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