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頭燈和尾燈可以確保駕駛者在其他人看到，即使在最有限的可見度條件下。如果任何人想要避免成為崩潰統計，這是至關重要的。駕駛員需要注意的事實是，白天行車燈(DRL)在惡劣的天氣，如雨，雪，霧等，或黑暗下降的夜晚不打開尾燈或全車燈。

汽車照明的“被看見”概念的一部分是能夠看到在哪里去。這項工作屬于大燈系統。駕駛者應確保其前燈正常工作的近光和遠光。

汽車照明系統的次要部分是霧燈。大多數司機不知道何時使用這些特殊燈。它們被設計成在霧太厚時使用，以防止前燈通過水滴照亮前方道路。當發生這種情況時，前大燈的光線會反射回駕駛員的眼睛，使事情變得更糟。在這種情況下，駕駛員應關閉前燈并打開霧燈以照亮霧下的道路。同樣重要的是，司機會在晚上不會發光的道路上關閉霧燈，以防止暫時的交通擁堵。霧燈不適合夜間使用。如果司機想在晴朗的夜晚使用霧燈來增加額外的光線以幫助照亮路邊，他們應該在遇到迎面而來的交通時將它們關閉，因為他們使用高粱。以高達200 km/h的關閉速度盲目駕駛駕駛員是沒有意義的！

燈光一般是左側低，右側高。這個不是故障，也不是質量問題，是廠家特意這么設計的。因為我們是靠右行駛，駕駛員在左邊，把左邊的燈光調低，可以防止會車時照到對向車司機。就像會車時被遠光燈照射一樣，什么都看不清。如果近光燈太高，也會晃到對方，所以調低是為了會車時的行車安全。而右側卻不能太近，因為右側往往會有行人，或者路邊有障礙物等，為了自己能看清路面狀況，保證自己的視野清晰。