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汽車篷布對汽車的作用

出門行車我們關心的就是氣候問題，通常沒有預知的路上可能會遇到雨雪的問題，那么篷布在此時起到的就是不讓雨雪貨物，從而達到安全運輸的目的。還有就是有一些貨車運輸的是類似于沙石、土方等建筑中用到的材料，使用汽車篷布苫蓋，不僅能夠減少運輸過程中因為掉了造成的資源損失，還有效的保護了環境免受污染，因此我國有相關規定要求長短途運輸必須苫蓋篷布。

  在使用時需要注意車輛兩側篷布下垂高度一致，車號外露。篷布苫蓋平坦，無貨物外露。頂部起脊，兩端包角密貼，兩側線條流暢。各部位尺寸不超限。在使用時，還需要注意的是在汽車手制動閘一端篷布下垂遮蓋端板部分長度≤500mm。貨車手制動閘盤外露，不影響手制動閘盤及提鉤桿使用。

塑料篷布修補時可用的材料介紹

一般塑料篷布在使用過程中有時會出現破損的現象，而這時就需要進行修補了。不過，塑料篷布廠家的專業人士講，在修補篷布時，會用到的材料主要有：

 1）三角布：三角布的技術指標應符合《貨車D型篷布技術條件》的規定。

 2）繩索：更換的繩索必須為新繩，且繩索可繼續使用期限不小于篷布可繼續使用期限。繩索的技術指標應符合《貨車D型篷布技術條件》的規定。

 3）膠：膠補補丁在-50℃和+70℃溫度下放置1h，補丁粘合強度不小于25N/30mm。而且要注意環境溫度為10℃時，涂膠后的晾曬時間應不超過5min，粘補30min后補丁的粘合強度不小于25N/30mm。

 4）眼圈：眼圈的技術指標應符合《貨車D型篷布技術條件》的規定。

 5）壓繩布、穿繩布：壓繩布和穿繩布的技術指標應符合《貨車D型篷布技術條件》的規定。

 6）縫紉線和手工縫線：縫紉線和手工縫線直徑不小于1mm白色滌綸加棉線。

 7）補丁布：應采用與新造篷布相同的布基，可采用新布邊角料。

塑料編織布主要制作工程介紹

一步，混料：將各組分按照比例混合，送入高速混料機中對原料進行混合；混合均勻后將混合物送至烘箱中進行烘干，烘干溫度為80-90℃、時間為30-60分鐘。

 第二步，拉絲：將制得的原料送入擠出機，經過料筒加熱和螺桿與機筒的相互剪切作用后，所述加熱溫度控制在180-200℃，然后經過水冷卻，水溫控制在30-45℃，用刀片切割成胚絲，并經過烘箱被拉伸形成扁絲，扁絲再經過熱定型后，在低溫下進行處理，通過凸輪組合式節能卷繞機收卷成型。

 第三步，編織：將獲得的扁絲放入帶有熱切裝置的經編機中將絲編織成布，織布時增加密度。織布的同時進行熱切，避免產品形成毛邊。

 第四步，縫合：布匹送入工業縫紉機進行縫合，縫紉機的針距控制在4-5mm。