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汽車油箱設備

油箱縫焊質量不佳會導致氣密性檢驗不合格、振動試驗不合格、售后出現油箱縫焊處漏外觀不良等后果。縫焊常見的故障模式有7種：

1、燒穿：

燒穿為在焊縫的中心部位發生穿孔縮孔現象，會降低焊縫的強度，影響油箱氣 密性。原因主要是：一是工藝參數問題，電流過大，焊接時間過長．維持時間短，電極壓力不足等；另外一個原因是電極頭端面小或者電極頭及板材上有雜質，使電流過于集中，從而導致燒穿。

2、虛焊：

焊縫熔核直徑小于要求的值，焊縫發白為虛焊。主要原因是:一個是電流過 小，焊接時間過短其他可能原因為電流有分流；電極頭使用時間過久不修磨，端面鐓粗 ，焊點扭曲，電極表面有雜物等。

3、焊縫扭曲：

焊縫變形為焊接后點焊面與板材扭曲超過25。扭曲會影響焊縫屈服強度。焊縫變形的一個原因就是滾盤與被焊零件表面不垂直。

4、毛刺：

毛刺產生的原因較多，焊接電流大、焊接時間短、焊件表面有雜質、電極頭端面過小。

5、壓痕過深：

電極加壓在板材上留下的壓痕深度超過薄板厚度的50％時為壓痕過深。原 因有電極接觸面積小、電極壓力大、焊接時間過長等。

6、邊緣焊縫：

邊緣焊點指焊點落在2層母材板搭接的邊緣處，板材未將焊縫完全包住，這是不可接受的焊接缺陷。

7、焊縫偏差:

位置偏差是指實際焊點位置與設定焊接軌跡偏離在10mm以上,焊點位置偏差會對局部焊點強度造成影響。

汽車油箱設備

 咬合成型機是通過咬口和成型加工后將油箱箱體和油箱端蓋裝配成型的設備，主要是將油箱箱體和油箱端蓋兩層平行金屬板經過咬口(也成卷邊)成形，通過加工成型然后擠壓成最后形狀。經過咬合成型機加工后，在油箱箱體和油箱端蓋成型的目的。由于加工前兩層金屬板之間涂抹了一層特殊膠水，達到防止燃油泄漏的目的。

   目前，國內油箱生產廠家使用的咬合成型機多采用仿形法加工，即咬合成型機在工作時仿形輪緊靠在仿形模板上，從動輪與油箱結合部位接觸，主電機帶動油箱持續選擇，然后依靠人工來控制油缸的進給量來完成卷邊或成型工作。

   改造之前的咬合成型機完全是由人工來操作，主電機為普通三相電機進行恒轉速旋轉，卷邊和成型進給液壓缸來實現，每次進給量的大小完全由操作人員來控制，這樣的加工方式對操作人員的操作熟練成都和操作感依賴很大，很容易受到操作工人的心情以及經理集中成都等認為因素的影響，進而影響到產品的加工質量。而改造后的咬合成型機屬于一個全自動化的加工設備，主電機采用交流伺服電機恒線速度選擇，卷邊和成型進給運動也采用交流伺服電機控制進給量，操作人員只需安裝好工具，按下自動啟動按鈕，系統變回自動完成整個加工過程。這種控制方式的視線大大提高了生產效率，也很好的保證了產品的加工至。

汽車油箱設備按材料分：鐵油箱，鋁合金油箱， 隨著各種新材料的應用發展，鐵質燃油箱的防銹問題成為油箱質量的更大問題。尤其是在注重環保工作的今天。在重卡方面：國45車輛的推進過程中，影響新車型推進的問題就是我國油的質量，其中比較關鍵的作為承裝燃油的油箱的質量成為重點。鋁合金油箱不僅在強度方向能夠滿足而且耐蝕性要比鐵質和其他新材料方面有很大的優勢。也成為大型客車、重卡這種耗油量大對燃油質量要求高的。汽車燃油箱按功能分普通油箱和加熱油箱。