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緩沖條的組成

1、橡膠的品質

緩沖條品質的核心是橡膠的品質，但國內市場上緩沖條價格相差很大主要也就這一點，因為采用的橡膠不一樣會直接造成價格很大差距，而緩沖條在受到輸送斜切割力時，主要依靠緩沖條自身的橡膠彈性抵消所收到沖擊力，國家對其緩沖條并沒有統一的檢驗及實施標準這才造成了市場相對較為混亂，但是國內瑞塔橡膠嚴格按照德國阻燃緩沖條執行標準品質較好。

2、粘接強度

緩沖條從表面根本看不出來粘接強度，這也是使用用戶最為困難的事情，因為只有在使用過程中才能發現這個問題，而國際上專業術語為剝離系數，對其粘接強度測試必須擁有專業機器經行實驗檢驗，

3、連接方式

連接方式在國內總歸為兩類，一類是鋁合金結構，這種結構是德國70-80年代較為落后的連接方式，主要問題是容易造成緩沖條的竄動，鋼性不強，給使用者帶來潛在安全隱患，一類是鋼構連接方式，實踐證明鋼結構連接方式，克服了緩沖條竄條現象。是值得推廣的一種連接方式。

緩沖條的問題：

（1）緩沖條被砸壞

緩沖條的緩沖層橡膠品質較差，采用劣質廢舊橡膠作為緩沖層導致橡膠硬度較高（有的不法商家甚至提供邵氏硬度A大于70的緩沖橡膠），回彈性、斷裂伸長率各項指標較差，使得緩沖條不能充分吸收沖擊力，導致緩沖條緩沖層受力無法依靠橡膠“以柔克剛”的特性分解受力從而導致緩沖條較早被砸壞

（例：同樣的落料高度、顆粒直徑介質分別于一塊橡膠和類似與石塊橡膠同樣受沖擊條件下，很容易到處結論石塊更容易被砸壞），很多廠家品質與其宣傳質量相差較遠，用戶也同樣做一定的測試確保緩沖條品質。

（2）緩沖條較快磨損

耐磨層國內外通用選擇超高分子量聚乙烯材料，其這種材料摩察系數低，耐磨性能高且具有自潤滑性好及不粘性，另一個角度來說分子量越高耐磨性能越好，表面越光滑，就是由于這種特殊材料的特性使得部分廠家無法解決超高板與緩沖層橡膠粘接問題，從而選擇低分子量超高板或者其它材料，從而解決粘接問題和降低成本的目的，當然緩沖條耐磨層超高分子量及厚度選擇均有一定的原理及通用法則，很多廠家并不了解工況條件對于超高板分子量及厚度的技術要求選擇不合工況條件的使用從而導致緩沖條耐磨層較快磨損。

緩沖條具有以下特點：

1.     緩沖滑條表面采用進口超高分子聚乙烯、天然橡膠及獨特的鋼構材三位一體直接熱硫化而成；

2.     緩沖滑條光滑的聚乙烯表面使得輸送帶運行時的摩擦力降至較低；

3.     采用槽型鋼支撐緩沖滑條，具有優異的耐沖擊彎曲強度；

4.     確保落料區皮帶的平直性，形成防溢橡膠的密封底面；

5.     緩沖滑條采用三明治架構，即表層為低摩擦且耐磨耗UHMWPE，中層為吸震且回彈性絕佳的橡膠，底層為唇槽型鋼固定座，經久耐用，不易變形；

6.     空載安裝緩沖床緩沖滑條時，緩沖滑條與輸送帶之間保持20mm的間距，有效吸收落料對皮帶機的沖擊力。

山東圣煤機械限公司主營橡膠緩沖條、緩沖滑條、緩沖床、緩沖滑槽、緩沖托床，修補條、包膠滾筒、皮帶機緩沖滑條、皮帶輸送機緩沖滑條、落料緩沖滑條、SC2000粘接劑以及輸送帶維護的所有產品。