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粉煤灰渣的福利--出庫裝車機

燃煤發電廠每天都要燒掉大量的原煤， 煤燃燒后的廢棄物就是粉煤灰渣，其中含有10-15%的爐渣。這些爐渣通常經過鍋爐底部的撈渣機，碎渣機后與除塵器卸下的粉煤灰混排至灰場。

隨著科學技術的不斷發展，粉煤灰渣的綜合利用獲得了進一步開拓，而大渣又是受用戶歡迎，暢銷的資源之一，大渣具體用處如下:

a、大渣含有較多的水渣，它可替代水淬鋼渣作為水泥廠的混合料，而大渣的售價只有水淬銅渣的1/5左右。

b、因大渣含有一定數量的無煙焦碳，一般大渣的發熱量為4000J/k左右。可摻加在粘土中生產燒結磚。由于大渣粒度均勻。制磚中磚坯平整且晾干較快而不開裂，利用大渣每生產萬塊燒結磚，可節約原煤150l。

c、可作為各種粉煤灰渣體材料中的骨ke(如粉煤灰加氣和密實砌塊等)，并可直接代替黃砂利用。還可在一些屋頂保溫工程中作為填料，均取得了較好的經濟效益。 d。大渣可作為建筑高速公路及城鎮道路，停車場等承重層原料，一般采用三渣(石灰:石塊:灰渣=1:4:5)或二灰(石灰:灰渣=2:8)，承重層厚度在0.3—0.5m;由于它不會飛揚。沒有二次污染。運輸貯存極為方便，在筑路中每使用一噸粉煤灰渣，可降低筑路造價2元。

該機是一款適用于粉煤灰、水泥粉、石粉，活性炭粉等粉狀、粉末狀、顆粒狀、干性物料的出倉、倒運等環節的自吸式環保輸送設備。

該機由羅茨風機、主動力（電機或柴油機）、脈沖罐（含濾筒、濾袋、脈沖控制儀、脈沖閥等）、星型卸料器（即閉風器，通常安裝于脈沖罐底部）、底座（或龍門架）、空氣壓縮機（即氣泵）、管道（含鋼管、消聲管、軟管等）、吸咀（即進料嘴）等部分組成。

你知道出庫裝車機的結構是怎么的嗎？

出庫裝車機氣動式真空上料機即是利用壓縮空氣通過真空發生器產生高真空實現對物料的輸送，不需要機械式真空泵，具有結構簡單、體積小、免維修、噪音低、控制方便、消除物料靜電和符合GMP要求等優點。真空發生器產生的高真空，使被輸送的物料杜絕了分層現象，保證了混合物料成分的均一性。 當壓縮空氣供給真空發生器時，真空發生器就產生負壓形成真空氣流，物料被吸入吸料咀.

利用氣流的能量，在密閉管道內沿氣流方向輸送顆粒狀物料，是流態化技術的一種具體應用。氣力輸送裝置的結構簡單，操作方便，可作水平的、垂直的或傾斜方向的輸送，在輸送過程中還可同時進行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級等物理操作或某些化學操作。與機械輸送相比，此法能量消耗較大，顆粒易受破損，設備也易受磨蝕。含水量多、有粘附性或在高速運動時易產生靜電的物料，不宜于進行輸送。

出庫裝車機是什么輸送方式

出庫裝車機在工作中的一些現象：在垂直輸送管內，氣流阻力與物料顆粒的重力處于同一直線上，兩者只在輸送流方向上對物料發生作用。但實際垂直輸送管中顆粒群運動較為復雜，還會受到垂直方向力的作用

因此，物料就會形成不規則的相互交錯的蛇形運動，使物料在輸送管內的運動狀態形成均勻分布的定常流。

在水平輸送內，一般輸送氣流速度越大，物料就越接近于均勻分布。但根據不同條件，輸送氣流不足時流動狀態會有顯著變化。在輸送管的起始段是按管底流大致均勻地輸送，物料接近管底，分布較密，但沒有出現停滯，物料一面做不規則的滾動、碰撞，一面被輸送。

越到后段越接近疏密流，物料在水平管中呈疏密不均的流動狀態，部分顆粒在管底滑動，但沒有停滯。終形成脈動流或停滯流，水平管越長，這一現象越明顯。