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-40材大偏流鐵粉芯

  公司匯聚了一批研究、制造金屬磁粉芯20年以上的專家顧問和同業精英，跟據市場的需求及客戶的要求條件，首創出全行業真正意義的無熱老化鐵粉芯！這一革命性創新，顛覆了傳統鐵粉芯的應用極限，為解決鐵粉芯行業因為老化問題提供了很好的解決方案！這些年經過大家的共同努力，也得到了業界大客戶（光寶、康舒、奇力新）的認可及支持等。

    -26,-52,-40,-18等材質，其感量公差、強度、外形、損耗、偏流等核心指標，均處于全行業主要地位,目前產品大批量應用于HP DELL 聯想等電源產品及奇力新等汽車電子產品上面。

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-35材質產品在滿足UPS類客戶的需求上，在業界的特性目前處于很好狀態。同時可以滿足客戶定制化要求。

英國阿朗ARUNARTUS8全譜直讀光譜儀在汽車行業的應用

近年來，我國汽車工業和汽車消費均呈現持續、高速增長的趨勢，汽車進入家庭的步伐不斷加快。人們對于汽車的安全性、環保性、整車質量等方面的要求不斷提高。構成汽車的零件約有兩萬多個，在這些零件中，使用了各種各樣的材料。其中80%約是金屬材料，金屬材料在汽車行業中有著不可取代的地位。這些金屬材料中*主要的組成部分是鋼材與鋁合金等，這些金屬的品質直接關系到汽車的質量。國家針對汽車應用合金制定了很多標準，比如：《GB/T 23301-2009汽車車輪用鑄造鋁合金》、《GB11262-1989汽車車輪輪輞用熱軋型鋼》、《GB 1501-1979汽車車輪擋圈用熱軋型鋼》《GB/T 20564-2007汽車用高強度冷連軋鋼板及鋼帶》等。這些標準對汽車合金材料成分提出了一定的要求。現階段汽車車身所使用的合金材料還是以冷連軋鋼板及鋼帶為主，這種鋼板的材質直接關系到汽車車身的安全性能問題。每一塊汽車鋼板都必須通過嚴格的篩查后才能使用，金屬零部件作為汽車中重要的結構和功能部件，同樣影響整輛車的技術性能和質量水平。

中國動力電池即將大規模走向國際

電機控制器價格貴，核心器件IGBT大多進口，譬如英飛凌公司的產品，今年這一狀態得到極大改善，2018年大約40%的IGBT來自中國企業，譬如比亞迪，所以IGBT這一關鍵核心器件已經被攻克。另外一個，IGBT之后很快要取代IGBT的是碳化硅，碳化硅是一個更先進的做控制器的電力電子芯片，頻率可以做到很高、效率可以做到很高、體積可以非常小。體積功率密度可以做到每升100千瓦，比現在要減少大概百分之七八十。中國也開發出了自主的控制器，國內已經有四五個團隊在做產業化。

特斯拉Model3使用的控制器就是碳化硅，比亞迪也宣布在2023年將由碳化硅替代，估計在2025年會全的由碳化硅取代IGBT，這樣做的優勢一個是驅動效率會提高幾個百分點，第二個體積會降低百分之七八十。