

曲阜大豐機械制造有限公司
主營產品: 輸送機
大豐-粉末出庫裝車機-出庫裝車機
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出庫裝車機,是一種先進的粉狀、顆粒狀和小塊物料物料輸送機械。中間可多點裝、卸料。廣泛用于化工、建材、冶金、糧食等部門,輸 送粘度不大、不易變質的粉狀、顆粒狀和小塊物如粉煤灰、水泥、糧食等,物料溫度小于200℃。經簡單組合后即可用來單獨壓送、單獨吸送、或吸送、壓送混合使用。可以水平、傾斜、垂直輸送可根據具體地形布置輸送管道,實現集中、分散、大高度、長距離輸送,輸送過程不受氣侯條件影響,能確保物料不受潮,利于生產和環境保護。
出庫裝車機用途
1、風機:為羅茨風機,主要由風機殼體、葉輪、軸承管和電動機等部件組成,三角帶傳動。
2、分離筒:是物料與氣流分離的裝置,起到一定的分離、過濾作用。
3、閉風器:由殼體、閉風器端蓋、葉輪、密封膠板等零件組成,與電機直連。
4、輸送管:4~8英寸橡塑管。
5、電控箱:選配。
6、集塵箱:用于收集塵土,選配。
7、行走端:由機架和行走輪、牽引桿(選配)等組成,可作短途移動。
8、除塵器:用于進入風機前的空氣除塵可減輕風機磨損,提高風機使用壽命,選配。
9、壓送料斗:單獨壓送時使用,選配。
10、消聲器:選配。
出庫裝車機是一款適用于粉煤灰、水泥粉、石粉,活性炭粉等粉狀、粉末狀、顆粒狀、干性物料的出倉、倒運等環節的自吸式環保輸送設備。
該機由羅茨風機、主動力(電機或柴油機)、脈沖罐(含濾筒、濾袋、脈沖控制儀、脈沖閥等)、星型卸料器(即閉風器,通常安裝于脈沖罐底部)、底座(或龍門架)、空氣壓縮機(即氣泵)、管道(含鋼管、消聲管、軟管等)、吸咀(即進料嘴)等部分組成。
怎么正確選擇出庫裝車機
1. 散貨密度
作為一步,了解更多關于正在運送的粉末的信息很重要,特別是其體積密度。這通常以每立方英尺磅數(PCF)或每立方厘米克數(g / cc)來描繪。這是核算真空接納器尺度的關鍵要素。較輕的粉末需求較大的接納器才能使資料從氣流中脫落。資料的堆積密度也是核算運送線尺度的一個要素,這又決定了真空產生器和運送速度。較高密度的資料需求較快的運送速度。
2. 出庫裝車機運送間隔
傳送間隔包含水平緩筆直要素。典型的“上進”體系供給從地上水平的筆直升降,經過擠出機或失重式進料器運送至接納器。了解45°或90°彎曲彎頭的數量非常重要。一般來說,“掃描”是指大的中心線半徑,其通常是管自身直徑的8-10倍。請務必記住,一個彎管彎頭相當于20英尺的直管。例如,筆直20英尺加上20英尺水平緩兩個90°彎頭等于至少80英尺的運送間隔。減少體系中的肘部數量應該是一個重要的目標。粉末不像液體那樣活動,而真空運送體系應該盡量減少背對背彎頭的數量。假如在批量模式下筆直真空運送運轉超過12-15英尺,該生產線中的資料將中止運送并倒下。在這種情況下,設計一個“管路整理閥”以保證在批處理進程中止之前筆直支管清除非常重要。
3出庫裝車機傳輸速率
運送速率在核算運送速率時,知道每小時將傳送多少磅或千克很重要。此外,界說進程是批處理仍是接連處理。假如一個進程需求運送2000磅/小時的產品,但批量進程需求每5分鐘運送2000磅1小時,這實際上達到了24,000磅/小時。這是5分鐘內2000磅與60分鐘內2000磅之間的差異。了解進程的需求非常重要,以便正確確認體系的大小以確認傳輸速率。
4.氣力運送散裝資料特性
在塑料工業中,有許多不同的散裝資料特性,顆粒形狀和尺度。粉末能夠很好,有凝聚力或可浸。其他特征包含錠劑,丸劑,薄片,顆粒等。在確認接納器和過濾器組件的大小時,了解顆粒大小和尺度分布非常重要,無論是質量流量仍是漏斗流量分布。其他考慮要素包含確認資料是自在活動的,磨蝕性的仍是易1燃的; 是否吸收水分; 以及傳輸軟管,墊片,過濾器或工藝設備是否存在潛在的化學兼容性問題。其他特性包含“冒煙”的資料,如滑石粉,其含有較高的細粉含量,需求更多的過濾面積。
5. 出庫裝車機怎么接納原資料
在設計真空運送體系時,重要的是要明確認義資料怎么被接納和引進進程。將資料引進真空運送體系有多種方式; 有些愈加手動,而另一些更適合自動化 - 并且都需求留意控制塵埃。資料能夠用紙袋,纖維桶,桶,散裝袋,超級袋,剛性中間容器,筒倉,日用箱,鐵路車,散裝卡車或上游工藝設備接納。為了更大極限地控制粉塵,散裝袋式卸料機選用封閉式真空運送線,袋式卸料站集成了集塵器。資料經過過濾器接納器從這些來歷傳送,然后傳送到進程。
6. 出庫裝車機上游進程
要正確設計真空運送體系,您有必要界說供應該資料的上游進程。了解資料是否來自失重式進料器,容量進料器,混合器,反應器,擠出機料斗或用于移動資料的任何其他設備。這些都影響運送進程。此外,從這些容器中出來的資料(無論是批量仍是接連)的頻率都會影響運送進程以及資料在退出進程時的表現。上游設備影響下流設備。了解有關來歷的一切非常重要。
出庫裝車機關閉的正確步驟
出庫裝車機是氣力運送體系中的中心設備,是整個體系的心臟,這里咱們所說的氣力運送機的關機過程,其實是指該設備及其配套設備的關機,相當于體系的關機。
作為一個多鐘設備構成的體系在封閉時自然有一定的先后順序,咱們只要按照這個順序進行關機操作才干保證不對體系設備造成損壞。
氣力運送機在進行關機操作的時分首先要封閉閘板閥,之后滾動出庫裝車機的手輪將該機封閉,此時需求等待幾分鐘,待運送管道內的物料悉數運送完畢的時分在將羅茨風機設備進行封閉,值得注意的一點便是,當羅茨風機的壓力在0.02Mpa以上時肯定制止將其封閉,當然如果是緊急情況能夠不必考慮這一點。
