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目前國內(nèi)充電樁的總體建設(shè)情況如何？

典型城市建設(shè)情況

目前，北京、上海、廣州、杭州是比較有代表性建設(shè)成果顯著的城市。其中，北京充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量位居全國首位，下圖給出截止2018年4月末全國各省市中前十充電設(shè)施建設(shè)數(shù)量。

數(shù)據(jù)來源：中國充電聯(lián)盟

按照國家發(fā)展與改革wei員會(huì)聯(lián)合國家能源局、工業(yè)信息化部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部五部委下發(fā)的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南》，我國被分為加快發(fā)展區(qū)、示范推廣區(qū)、積極促進(jìn)區(qū)三個(gè)區(qū)域，按照因地制宜、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、適度超前的發(fā)展原則，實(shí)現(xiàn)2020年全國新增集中式充電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個(gè)，以滿足全國500萬輛電動(dòng)汽車的充電需求。

鄭州子夏電子科技有限公司擁有成熟的核心技術(shù)，建設(shè)有專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，致力于以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)工藝和超前的技術(shù)水準(zhǔn)為客戶提供更專業(yè)的產(chǎn)品及技術(shù)支持。

現(xiàn)在有很多汽車消費(fèi)者購買電動(dòng)汽車，但是，對充電樁產(chǎn)品并不是十分了解，其實(shí)，新能源汽車充電樁和電動(dòng)汽車充電樁都是一樣的產(chǎn)品，只不過，充電樁產(chǎn)品的大類有些區(qū)別，今天，小編就給大家講講充電樁的大分類

就是高速新能源電動(dòng)汽車充電樁了，那么，為什么要區(qū)分高速和低速呢？其實(shí)道理很簡單，低速電動(dòng)汽車根據(jù)國家規(guī)定，行使時(shí)速不得超過50公里，而高速電動(dòng)汽車的行使時(shí)速都在每小時(shí)50公里以上，甚至超過150公里的時(shí)速，另外，高速電動(dòng)汽車是需要在車輛管理所部門掛牌，其拍照就是大家都知道的“綠牌”。

鄭州子夏電子科技有限公司已為眾多的社區(qū)、學(xué)校、公共場所、醫(yī)院、工廠等企事業(yè)單位所采用，為社區(qū)、大專院校、物業(yè)及業(yè)主單位管理者解決了電動(dòng)車輛充電及管理的重大難題，得到了市場的認(rèn)可與肯定并得了政府相關(guān)部門的大為支持。

國家明確地方政府、業(yè)主、開發(fā)商、物業(yè)和電網(wǎng)企業(yè)等責(zé)權(quán)利，推動(dòng)落實(shí)住宅小區(qū)和黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、機(jī)場景區(qū)及其他社會(huì)停車場等建設(shè)充電設(shè)施的要求。利用中央預(yù)算內(nèi)投資和配電網(wǎng)專項(xiàng)金融債等支持各地充電設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)地方建立以充電量為基準(zhǔn)的獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼政策，減免充電服務(wù)費(fèi)用。明確地方政府、業(yè)主、開發(fā)商、物業(yè)和電網(wǎng)企業(yè)等責(zé)權(quán)利，推動(dòng)落實(shí)住宅小區(qū)和黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、機(jī)場景區(qū)及其他社會(huì)停車場等建設(shè)充電設(shè)施的要求。利用中央預(yù)算內(nèi)投資和配電網(wǎng)專項(xiàng)金融債等支持各地充電設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)地方建立以充電量為基準(zhǔn)的獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼政策，減免充電服務(wù)費(fèi)用。

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