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通電試車

1、 送起動柜控制電源，再次做起動柜動作試驗，若正常將“試驗”鈕旋到工作位置；

2、 模擬試車：      

① 主電機一次柜一次回路不上電，只送一次柜和起動柜的控制電源； ② 當起動柜PLC發出允許起動信號后，按下一次柜合閘按鈕此時一次柜開關合閘，起動柜極板自上而下運行至下限位置時，短接接觸器吸合，PLC起動信號消失，并發出運行信號，表明起動及運行正常； ③ 按下一次柜分閘按鈕，一次柜開關分閘，外接接觸器斷開，PLC運行信號消失，極板自下而上運行，同時發出復位信號，當運行到上限位后，復位信號消失，發出允許起動信號，為下次起動做準備；

3、 聯鎖檢測    按模擬試車順序，檢測聯鎖信號是否正常。檢測至高壓開關柜水阻驅動、分閘聯鎖信號、至DCS系統允許起動、備妥，起動完畢，故障報警信號是否正常。

負荷試車

① 送上一次回路電源及一次柜、起動柜控制電源；

② 按模擬試車的順序起動，觀察起動電流是否在規定的范圍以內。若起動電流開始過大，說明電阻配小了，此時應降低電阻液濃度，方法是從水箱中抽出部分液體，同時加入等量的清水，攪勻后重新試車。若起動電流開始過小，接觸器短接時又沖擊過大，說明電阻配得過大了，應減小，此時應增加電阻液濃度，方法是抽出部分液體加入適量的電液粉，注意一次不要加得太多，充分溶解注入水箱，經過調節直到起動電流正常為止。

液體電阻的由來

  起初，大都采用阻值可分級切除的大功率電阻，后來又使用鑄鐵電阻、油浸電阻等作為大中型電動機的起動設備，但是存在阻值跳躍變化，電流不平滑，起動不平穩，多次沖擊等問題，起動效果不良，不利于設備的壽命．

  利用液體電阻進行電動機的起動，在二十世紀二三十年代我國東北地區曾使用過國外的產品，但不知何故，沒有進一步的推廣和發展。八十年代末，由于我國工業的發展，該技術又被重新開發和利用并得以迅速發展。我公司就是利用液體電阻技術研制了新一代起動器—YGQ4系列液體電阻起動器。

YGQ4系列液體電阻起動器已作為起動器的換代產品在全國很多企業使用，受到普遍的好評。它可廣泛用于水泥、化工、鋼鐵、冶金、礦山等行業90～10000KW異步電動機的起動。

YGQ4系列液體電阻起動器是采用特種介子的水溶液作為電阻，串入電機回路中，通過改變水箱中兩極板的距離改變電阻的阻值。在主電機起動前，液體電阻自動投入，主電機起動時，動極板在一小功率伺服電機的帶動下緩慢移動，改變兩極板之間的距離，使串入回路的液體電阻由大到小變化，電機轉速升高，當液體電阻的阻值變化為***小時，電機轉速已達額定轉速，將液體電阻短接，完成起動過程，轉入運行狀態。主電機停機時，伺服電機帶動動極板反向緩慢移動，復位使液體電阻由小到大變化，當液體電阻的阻值變為時，極板復位完畢，準備下一次起動。

主電機起動時，由于串入的電阻較大，限制了起動電流，同時增大了起動轉矩，由于極板之間的距離不會產生突變，而其他條件不變的情況下，液體電阻的阻值與極板之間的距離近似線性關系，所以液體電阻的變化是平滑的，因而電流的變化也是平滑的。