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在移動(dòng)破碎站的應(yīng)用中，在兩段、三段中細(xì)破碎時(shí)，配備高生產(chǎn)能力的CS、HST或HPT系列破的K系列移動(dòng)站，可達(dá)到高生產(chǎn)率、大破碎比和標(biāo)準(zhǔn)的粒形。CS、HST或HPT系列破碎機(jī)將破碎沖程、破碎速度和破碎腔形狀巧妙組合設(shè)計(jì)，這種組合經(jīng)證明比老式破碎在性能、效率、生產(chǎn)能力、成品質(zhì)量等方面更勝一籌。機(jī)型車(chē)架作為搭載平臺(tái)，可以主機(jī)設(shè)備升級(jí)更換，三種純篩分移動(dòng)站可供選擇。純振動(dòng)篩機(jī)型，可以升級(jí)安裝破碎機(jī)加篩分。實(shí)現(xiàn)車(chē)架搭載平臺(tái)無(wú)需投資，直接進(jìn)購(gòu)公司主設(shè)備（破碎機(jī)或反擊式破碎機(jī)）及相應(yīng)配件，就可以升級(jí)、拓展生產(chǎn)石料線(xiàn)規(guī)模。

當(dāng)制砂機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，要保證喂料量的均勻性和連續(xù)性，避免非破碎物料的進(jìn)入到破碎腔內(nèi)，當(dāng)大塊的礦石或者其他非破碎物料進(jìn)入到破碎腔內(nèi)的，工作人員都不能將手直接的深入到破碎腔內(nèi)，否則，會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)，不管是清理雜質(zhì)時(shí)，還是對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修養(yǎng)護(hù)時(shí)，都不能夠在設(shè)備高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行，要保障制沙機(jī)是在停機(jī)的狀態(tài)下進(jìn)行。

國(guó)內(nèi)基本建設(shè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，我國(guó)的建設(shè)機(jī)械市場(chǎng)已經(jīng)成為設(shè)備制造商關(guān)注的焦點(diǎn)，制沙機(jī)行業(yè)也不例外，外資的進(jìn)入，進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度，國(guó)內(nèi)制砂機(jī)企業(yè)要想在競(jìng)爭(zhēng)的大潮中取得先機(jī)，其首要問(wèn)題就是要提高現(xiàn)有制沙設(shè)備的質(zhì)量和技術(shù)含量，盡快縮小與國(guó)外先進(jìn)水平的差距，創(chuàng)造自己的品牌，爭(zhēng)取市場(chǎng)主動(dòng)。

我公司作為國(guó)內(nèi)一家專(zhuān)業(yè)的制沙機(jī)設(shè)備制造商，生產(chǎn)的制砂機(jī)可以將各種巖石、沙石制成各種粒度的建筑用沙，粒度均勻，耐壓強(qiáng)度及純度高，不含雜質(zhì)，是廣大沙石廠(chǎng)家的選擇。

移動(dòng)破碎站應(yīng)用范圍及優(yōu)點(diǎn)綜述

1.機(jī)組設(shè)備安裝一體化，整體協(xié)調(diào)性強(qiáng)，布局合理緊湊，為現(xiàn)場(chǎng)施工節(jié)省了時(shí)間和空間，提高了靈活性，同時(shí)免去了大量的場(chǎng)地基礎(chǔ)設(shè)施，大大降低了投資費(fèi)用。

2.機(jī)組車(chē)載底盤(pán)較高，車(chē)體寬度小于運(yùn)營(yíng)半掛車(chē)，轉(zhuǎn)彎半徑小，便于在破碎場(chǎng)區(qū)崎嶇惡劣的道路環(huán)境中行駛，更有利于進(jìn)駐施工區(qū)域。

機(jī)制沙，顧名思義就是通過(guò)選用制砂機(jī)設(shè)備對(duì)各種石頭原料（鵝卵石、石英石、大理石、花崗巖、輝綠巖等）等系列的破碎、制沙加工后，得到的成品骨料，有良好的堅(jiān)固性、耐久性、可塑性等，品質(zhì)可基本與天然河（江）沙相媲美，甚至更優(yōu)，隨著天然沙逐漸匱乏及開(kāi)采限制，機(jī)制沙將成為行業(yè)用沙主流。

移動(dòng)破碎站的優(yōu)勢(shì)：一體化的系列移動(dòng)破碎站，可以獨(dú)立使用，也可以針對(duì)客戶(hù)對(duì)流程中的物料類(lèi)型、產(chǎn)品要求，提供更加靈活的工藝配置，滿(mǎn)足用戶(hù)移動(dòng)破碎、移動(dòng)篩分等各種要求，使生成組織、物流轉(zhuǎn)運(yùn)更加直接有效，成本達(dá)到極大化的降低。