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   高強度螺栓的生產,無論是原材料供應,還是一致性生產,都已不算是汽車行業的問題,相關設備、技術工藝可以通過各種途徑盡快完善。國產高強度螺栓產品難以實現批量化生產,以螺栓表面處理工藝為例,螺栓材質與所固定的零部件材質不同時,需要對產品添加涂層,保證足夠摩擦力,防止螺栓腐蝕脫落,而這看似簡單的涂裝環節則需要企業積累無數的試驗數據。

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    自八年前啟動了鐵路跨越式發展計劃以來，中國的鐵路建設投資出現了大幅度的增長，七年前年鐵路基礎建設投資和用于購置機車車輛的投資比五年前出現翻倍增長，到六年前年，全年全國鐵路固定資產投資達到了倆千多億元。為了實現數百公里時速或者幾十噸以上重載的目標，必須要裝備滿足高速重載需要、安全可靠并且高質量的鐵路配件，這將直接加快對技術含量較高的車輛配件需求，新一代的產品和技術會有非常大的發展空間。

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    鐵路釘分為手動路釘和機械路釘兩種,手工釘制而成，外形尺寸參差不齊，但價格低廉，一般按噸走貨。機械釘是由機器經過鍛造、熱處理、包絲等工序制造而成，無論形狀、大小和可用性都是好選擇，但價位稍高，一般由發貨。