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防腐螺旋鋼管出口時為了有用維護防腐層螺旋鋼管外層都要加外包裝，但是在裝集裝箱進程有不行避免的對防腐螺旋鋼管的端口碰傷，由于裝箱時通常是選用叉車挑起防腐螺旋鋼管的一端，叉車與防腐螺旋鋼管內壁接觸點抵觸會把防腐層磨掉一部分。

  這就需求在裝完箱后，趕忙對防腐螺旋鋼管修補。底下具體說下修補的步驟：把防腐螺旋鋼管端口外包裝去掉，如此能更了解的看到防腐層損壞的情況。把防腐螺旋鋼管需求做的防腐原質料調理好（防腐漆不要添加漆料）。

    基層處理采用溶劑去除鋼管表面的油污。鋼管通過傳送帶輸送到中頻加熱裝置，進行中頻預熱（預熱溫度約60℃），去除油水分。噴砂處理，使用離心拋丸機在鋼管表面高速噴射鋼砂，除去銹層，并去除表面浮塵。符合Sa2.5級除垢標準，粗糙度為40-100混合米。 

    在進行完成除銹試驗后，首先測量或直接消除存在有缺陷的鋼管，然后用粗糙度測量儀按照標準規定的試驗頻率對鋼管檢測除銹量。螺旋鋼管防腐蝕方法：環氧粉末對螺旋鋼管進行防腐加熱。

        近十幾年，我國供熱工程技能人員經過消化、吸收這項先進技能，正推動著國內管網敷設技能向更高的層次開展。十幾年來的實踐效果充沛證明了聚氨酯保溫管道敷設方法與傳統的地溝及架空敷設比較，具有許多長處。直埋式保溫管是由運送介質的鋼管、高密度聚乙烯外套管、以及鋼管和外套管之間的硬質聚氨酯泡沫保溫層嚴密結合而成。這也正是聚氨酪保溫直埋管在我國供熱工程。 

        聚氨酯保溫管特色聚氨酯保溫管具有容重輕、強度高、絕熱、隔音、阻燃、耐寒、防腐、不吸水、施工簡潔方便等優異特色，已成為修建、運輸、石油、化工、電力、冷藏等工業部門絕熱保溫、防水堵漏、密封等不行缺少的材料。導熱系數小：聚氨酯泡沫的導熱系數在保溫材料中是很低的，因而能使物料的熱丟失削減到很低極限。防水、防腐、耐老。