

無錫市精恒液壓元件有限公司
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造成活塞桿出現嚴重損傷的常見原因:
1、活塞桿的使用時間過長,導致其因過度疲勞而發生斷裂。
2、在對于活塞桿進行加工螺紋時,其螺紋底角設置地偏小。
3、在氣缸內帶有較硬的物體,導致活塞桿在運行的過程中,出現死點和間隙之間發生嚴重的拉斷現象。
4、工藝氣體含有大量的液體,導致活塞桿和氣缸液之間發生液擊的現象,從而導致活塞桿在死點間隙的位置時,出現較為嚴重的拉斷。
5、在對十字頭體或者是墊片進行調整時,由于整個加工的精度過低,而平行的度又超出了偏差,而導致活塞桿出現嚴重的完全和應力的損壞。
6、在對氣缸和中體安裝時,同心度沒有達到規定的標準,然后導致氣缸和中體兩者的中心線留下夾角,這樣活塞桿和十字頭在運行的時候,就比較會容易造成彎曲應力。
通過哪些內容來深刻認識活塞桿?
1.活塞桿的連接方式,對活塞而言,是否有多種選擇?以及,活塞桿和活塞,這兩個能否是一體的?
活塞桿的連接方式,如果是對活塞的話,那么,是有多種連接方式的,比如法蘭連接、半環連接、螺紋連接、拉桿連接以及焊接連接等。至于,活塞和活塞桿,是可以做成一體的,而且,還有對稱和不對稱之分。
2.活塞桿上,對于涂層,一般是有哪些?以及,氣缸中的活塞桿,通常是采用哪一種材質?
活塞桿上,對于涂層,一般來講,是為高硬度的耐磨涂層,而且,在尺寸準確度和表面光潔度上,是要達到規定要求的。而在氣缸中,活塞桿所使用的材質,通常情況下,是為40Cr或45號鋼,并且要進行表面鍍鉻處理。
來舉例并解析活塞桿更多提問
問題一:挖掘機油缸活塞桿表面出現拉傷,其可以繼續使用嗎?
挖掘機油缸活塞桿表面出現拉傷的話,其是否可以繼續使用,主要是看拉傷是否嚴重,如果已經使得活塞桿表面的鍍鉻層出現損壞的話,則是堅決不能再使用了,應立即更換新的。
問題二:單活塞桿缸差動連接時,有桿腔與無桿腔相比誰的壓力高?
單活塞桿缸差動連接時,應該是無干腔的壓力比有桿腔的大,因為有桿腔的工作面積比無桿腔的小。
問題三:液壓缸中的活塞桿能與其他零件焊接嗎?
這是可以的,其與活塞及吊耳等,是可以進行焊接的,不過要考慮到焊后加工這一點。
