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作為產能過剩的突出行業，等邊異型管業依然深陷“泥沼”，從前三季度數據看，雖然全行業呈現弱復蘇局面，但是供需不平衡等問題依然沒有得到根本化解。業內人士分析，伴隨著更為嚴格的污染防治措施，行業將迎來新一輪結構洗牌，舊產能將更多更快地關停。 

中國等邊異型管工業協會公布的數據顯示，今年前三季度，會員等邊異型管企業累計實現利潤為113億元，較去年同期有明顯增長。但銷售利潤率僅為0.41%，仍處于工業行業中的較低水平，等邊異型管主業仍然徘徊在虧損邊緣。
業內人士分析，當前等邊異型管行業面臨著前所未有的困境，不僅僅是受到了市場和成本的雙重擠壓。其背后重要的一點是我國等邊異型管業正在為過去十多年的粗放式發展“埋單”。

中國等邊異型管工業協會副會長王曉齊表示，由于鋼廠恢復生產的能力較強，一旦鋼價上漲，便會加速生產，導致庫存快速上升，從而打壓價格。但去庫存是一個較為緩慢的過程，同時，由于價格上漲的幅度并不大，在一定程度上也加長了鋼價下跌的時間。如此情況，造就了當前鋼價“漲的漲不高，跌的跌不狠”。

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熱鍍鋅方管由于其優異的性能常被用于：玻璃幕墻、電力鐵塔、通信電網、水及煤氣輸送、電線套管、房屋、橋梁、金屬結構、電力輸送、等方面，近幾年已大量地被采用。

驗收標準

熱鍍鋅方管一般以產品外觀判斷其是否合格，在方管外壁表面如出現漏鍍、麻點、白斑、重皮、氣泡、泛綠且出現頻率過高，則判定為不合格產品。但在產品標準中對產品的偏差都有規定范圍，即尺寸的“允許偏差”

熱鍍鋅方管是用鋼板或鋼帶經過卷曲成型后焊接制成的方管于熱鍍鋅池通過一系列化學反應成型的方管；也

可通過熱軋或冷軋鍍鋅鋼帶經過冷彎，而后高頻焊接而成的一種空心正方形截面鋼管。管的生產工藝簡單，生產效率高，品種規格多，設備資少，但一般強度低于無縫方管。

表示方法

例：方管50*50*5*6m，表示為：50（寬度）*50(寬度)*5（壁厚）*6m（米數）。因方管為等邊的，即常用米數為6米；一般行業簡單表示為：50*5方。按照方管的表示方法，方管一般以邊寬、壁厚作為表示標準。

性能

熱鍍鋅方管具有較好的強度、韌性、塑性和焊接等工藝性能且有良好的延展性，其合金層與鋼基附著牢固，因此熱鍍鋅方管可進行冷沖、軋制、拉絲、彎曲等各種成型而不損壞鍍層；適用于一般加工如鉆孔、切割、焊接、冷彎等工藝。熱鍍鋅后的件表面光亮美觀，可根據需求直接用于工程。

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石油鉆探管(YB528-65)是用于石油鉆探兩端內加厚或外加厚的方矩管。鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯結，不車絲管用對焊的方法與工具接頭聯結。

船舶用碳鋼方矩管(GB5213-85)是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼方矩管。碳素鋼方矩管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼方矩管管壁工作溫度超過450℃。

汽車半軸套管用方矩管(GB3088-82)是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋方矩管。

柴油機用高壓油管(GB3093-2002)是制造柴油機噴射系統高壓管用的冷拔方矩管。

液壓和氣動缸筒用精密內徑方矩管(GB8713-88)是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋精密方矩管。

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