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半掛車支撐支腿的存放方式

掛車半掛車支撐支腿信任這個對掛車司機朋友來說肯定是不生疏的，那么我們知道這個掛車鋁支腿該怎樣來寄存嗎？它的寄存方法有哪些呢？

1、支腿收起時必定要將搖桿收回原安放卡位。以防行走時出現“打腿”現象損壞支腿。

2、脫離牽引車時要注意地上是不是平整，必要時支撐盤下應墊墊木以保證支撐面底子水平一起。

3、空載時能夠用敏捷檔也能夠用慢速檔。但是重載時嚴禁用敏捷檔。

4、在掛車鋁支腿不必的時分進行寄存的時分一定要定時給鋁支腿上一些潤滑油，這也是為了保證支腿內部的零件能夠遭到潤滑油的維護，還有便是能夠防備鋁半掛車支撐支腿因缺油而生銹的現象。

半掛車支撐支腿的應用很廣泛

掛車半掛車支撐支腿之隨著我國市場經濟的不斷發展和綜合國力的不斷提高，企事業單位對車輛的需求也越來越高，某些特種車輛如吊車、移動采血治1療車、通訊中轉車、應急指揮車、大噸位自卸罐車、房車、機場用的食物送餐車和移動梯車，都對平穩性和時效性提出了需求，乃至懇求調整到水平狀態。掛車支腿支撐力大、操作性強、安全性高和故障率低的半掛車電動支腿在車輛上的運用已是必定的趨勢，運用也越來越廣泛。

半掛車電動支腿是以車載蓄電池或交流電為電源、將支腿通過設備支架固定在轎車大梁的適合方位，運用時支腿向下伸出觸地，將車身頂起，使車輛的大多數分量由支腿支撐，然后堅持車體的平穩，減輕車輛彈簧鋼板的負載。運用完畢后，支撐腳向上收起收藏，離地有滿意的高度，確保容許離去角，確保不影響行車及設備的安全，操作簡略，功率快捷的設備。

半掛車內置半掛車支撐支腿是掛車的支承設備，其作用是當牽引車與掛車脫鉤時用于支撐地上，承受半掛車前半部負荷，滾動搖把使支承設備升降有快、慢兩檔，高速檔用于空載，低速檔用于重載。

半掛車外置支腿選用螺旋升降安排，分高、低速兩檔，選用滑動式換檔安排，并且高、低速兩檔設有鋼球定位安排，高速檔用于空載升降，操作快速、省時，低速檔用于載荷時升降，操作簡便、省力，適用于半掛轎車列車摘掛的承載與舉升。

掛車半掛車支撐支腿在使用中也需要定時的進行檢測和保養，這樣才能保證它的優1秀性能，有用的延長使用的壽命。

選擇半掛車支撐支腿的時候有什么技巧

市場上，同樣型號（承載力）的支腿，價格差異相差很大，從幾十元到幾百元，是什么造成如此價格之懸殊，很多消費者往往無所適從，通常選擇價位低的產品，如果導致質量事故頻發，影響物流效率，甚至釀成重大事故，造成重大損失，那么它們之間差異在哪里呢？了解這一點，對于消費者今后在選用支腿產品時能明辯優劣，了解其中奧妙，心中有數不至于再上當。

1.偷換概念，小噸大標。一些不良廠商往往鉆國家標準空子，把靜載荷與動載荷混淆，國際通用的支腿型號方法是標注動載荷，如動載荷12T，靜載荷24T，應標注為型號12T支腿，不良廠商卻標為24T支腿，這樣價格與標注動載荷24T支腿當然相差很大，實際上他們的支腿只是動載荷只有12T的小支腿。

2.偷工減料，以次充好。國內一些地區很多廠家，支腿產品外型與主流1產品相差不大，但實際重量卻相差10-20KG，其所用材料、鋼板壁厚薄，絲桿、螺母、齒輪等關鍵零件，粗制濫造，根本不堪使用，存在嚴重隱患，支腿齒輪采用合金鋼，精鍛齒輪，絲桿、螺母、齒輪選擇材優良，經過熱處理，有很強的耐用性和可靠性。這才是對消費者負責、對社會負責的工廠。