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     由于集裝箱船舶越來越大，從航次經濟核算分析，允許船舶停留在碼頭的時間相對較短。通過縮短集裝箱船舶在碼頭的停泊時間可以降低停泊成本，提高集裝箱運輸船舶的航行效率并充分發揮船舶單位運輸成本的優勢，降低全程水路運輸的成本，為了保證集裝箱船舶在碼頭以zui短的時間裝卸完集裝箱，現代集裝箱專用碼頭一般都配備了專門化、自動化、高效率化的裝卸搬運機械。

    集裝箱運輸業務的效率來源于管理的現代化，這都以運輸信息傳遞的便利和高速處理為基礎。在集裝箱角件信息的傳遞來源于兩個方面：一是碼頭、外部客戶和有關部門之間的信息聯系，二是碼頭內部的現場指揮與生產指揮中心之間的信息聯系。前者采用電子數據交換技術，后者采用現場數據輸入儀來降低在整個信息傳遞過程中的出錯率。

        焊接構造已有一日千里的開展:在設備制作業構造中用焊接構造部分或整個替代鑄件或鍛件構造和由部分鑄件或鍛件焊接成組合構造是大重型構造開展的方向集裝箱配件，可大小勤儉大型鑄鍛車間及其設備的基本建立投資和消耗歷程的動力消耗，同時還可延長消耗周期；在各種修建行業普遍采取鋼質焊接構造替代鋼筋混凝土構造，可到達大跨度、輕自重、工廠造、設計優、工程在建周期短、環境凈化少，基本費用省，折除后材料可循環運用，因此契合目前綠色制作和資源循環運用建立勤儉型社會的大潮流。目前我國微電子及IT行業中的開展，高強有色金屬、光釬、超導和復合材料及高分子材料的運用，集裝箱配件都對焊接工藝、設備和材料提出了很多新的請求，因此得到了相應開展。