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據統計顯示，半數以上的加油站都存在石油滲漏問題，以全國10萬座加油站為基數估計，整個大陸地區，滲漏的加油站至少有5萬座。加油站的柴油及汽油滲漏，使得周邊土壤和地下水面臨直接的污染威脅。加油站這一重要的污染源迄今未受到有效的遏制。在汽車與加油站日漸增多的當今，如不盡快采取措施，未來將成為環保的重大難題。通常來說，加油站的滲漏一般都是儲油罐的問題。儲油罐厚度不夠，施工方對油罐外表面處理不到位，焊縫不合格，防腐材料達不到等級，施工時不小心損壞防腐層等施工原因，都容易留下滲漏隱患。而且多數加油站未安裝油罐滲漏監測裝置。

SF雙層油罐雙層罐技術 先進，性能可靠，實用性強，是理想的加油站儲油設備。使用它不僅能在管理上處于領*水平，在安全保障和環境保護方面也能 處于領*地位，可為加油站創造更多綜合經濟效益，應該得到廣 泛推廣運用。隨著我國對環境保護的日益重視，雙油罐的質量和使用都有著及其高的嚴格標準。

雙層油罐突破了傳統的單層鋼制油罐技能，選用鋼制強化玻璃纖維準則雙層結構，在內部鋼殼與外部強化玻璃纖維層之間選用共同加工辦法，使內外層之間發生較小的空地，玻璃纖維外殼可以充沛維護內部鋼殼不會遭到外界的腐蝕，雙層結構大大提高了商品的耐用性以及使用壽命更延伸。

油罐外表面應在充足的日照下進行目測外觀檢查，外表面應平整光滑，不應有雜質、纖維外露、裂紋、劃痕、疵點、白化和嚴重色澤不均現象；在任意300mm×300mm面積內，最*直徑為3mm的氣泡不得超過2個，每個氣泡最*深度不得超過外層罐殼體厚度的1/5且不超過1mm。油罐應進行尺寸檢查并符合下列要求：a)  油罐總長度（外層罐封頭頂點間的距離）偏差應小于總長度的0.5%；b)  油罐法蘭與接管中心線垂直度偏差應不大于1°，垂直度偏差檢查應采用500×300mm的角尺進行檢查；