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車橋支架馬腿介紹

車橋支架馬腿是掛車的支承裝置，其作用是當牽引車與掛車脫鉤時用于支撐地面，承受掛車前部負荷，轉動搖把使支承裝置升降有快、慢兩檔，高速檔用于空載，低速檔用于重載

車橋支架馬腿采用結構緊湊的外方管和加強型安裝托板的結構，冷拔絲杠，糟鍛齒輪，底座采用浮動式結構設計，舉升螺母完全密封在潤滑脂腔中以使拳升螺母在支撐裝置上下運動中接受新的油脂潤滑，提升更省力，承載能力更強車外置支腿選用螺旋升降組織，分高、低速兩檔，選用滑動式換檔組織，而且高、低速兩檔設有鋼球定位組織；高速檔用于空載升降，操作快速、省時，低速檔用于載荷時升降，操作簡便、省力，適用于半掛轎車列車摘掛的承載與舉升。

車橋支架馬腿介紹

因為甩掛運輸有著極高運輸效率，在國內外比較普及。為了追求的高效率，只有做到對每一個零部件都不放過，盡可能的提升它的性能以及提高整體的運輸可靠性和高效性。

      在甩掛運輸中車橋支架馬腿也會經常被使用，現在支腿的生產廠家最關注的就是支腿的耐腐蝕性和操縱的易用性。生銹和腐蝕不僅僅是外觀問題，更重要的是會影響內部結構，所以保證所有部件的潤滑、干燥以防腐蝕氯化物涂裝很重要。另一方面，支腿的保護程度和工作情況都會對司機的勞動強度造成影響。

在日常使用中，除了看到支腿的外觀外，同時還要注意它的內部情況，路面上的水會沖洗并慢慢腐蝕支腿的各種金屬件，所以支腿的內部零件也要經常檢查。

       支腿仍是掛車上最容易被腐蝕的區域，內部腐蝕會使支腿的的螺母和升降螺桿損壞導致支腿的過早失效。

       為了減少這種腐蝕，使用內部裝有潤滑脂的管對升降螺桿進行封裝，這樣支腿的每一次升降，都會有新的油脂涂層覆蓋螺桿。這些潤滑脂的存在，或對內部的螺母和螺桿起到很好地防腐作用。

支腿的生產者同樣關注駕駛員在使用支腿時的安全性和操縱性。而在支腿沒有任何負載的時候，它能有個3.5轉/每英寸的高速比，使得駕駛員可很快的將支腿升起來。

車橋支架馬腿

車橋支架馬腿是掛車的主要部件，用于掛車及其它各種特種掛車鋪掛后的支承與舉升。我公司生產的掛車支腿可滿足各種不同類型掛車的使用要求。歡迎廣大新老客戶前來參觀選購。

   掛車支腿采用結構緊湊的內外方管和加強型安裝托板的結構，冷拔絲杠，糟鍛齒輪，絲軒座采用浮動式結構設計，舉升螺母完全密封在潤滑脂腔中以使拳升螺母在支承裝置上下運動中接受新的油脂潤滑，提升更省力，承載能力更強。

   生產的掛車支腿采用MC尼龍的制作工藝：MC尼龍制作工藝更復雜，在尼龍澆筑成型后還需要放入高溫蒸柜“蒸熟”，MC尼龍掛車支腿流程多，廢品率高，同時MC尼龍原料價格略高這也影響了MC尼龍支腿墊板的市場占有率。小編在這里提醒大家，為防止潤滑脂經長期使用后失效，保持車橋支架馬腿的良好潤滑，延長其使用壽命，故定期向各部位補充潤滑脂是必要的。