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電加熱蒸汽發生器_燃油型蒸汽發生器_燃氣型蒸汽發生器

 信息技術與產業發展與美國相比差距大，特別是在集成電路、高端軟件、智能傳感等方面的具體制造上欠缺自主核心技術，大量高端芯片、設計軟件、關鍵元器件與零部件等均需進口，始終受制于人，在高端電子裝備制造上，完全自主研發制造的核心能力較弱，缺乏和支撐我國智能制造未來發展的關鍵共性技術。我國智能制造技術在信息技術、制造技術深度融合的發展中，應緊抓住高端電子裝備制造的“智能核心”，在關鍵共性制造技術自主創新上實現突破，不斷強化工業制造業2．0的補齊、3．0的普及、4．0的推進。
很多主要已經形成這種共識，正在將其應用轉變為戰略及實踐。其實，日韓、美國、歐盟等均已經制定了燃料電池汽車發展路線。事實上，日本的氫燃料電池汽車發展已經初見成效，主要歸功于日本的大力引導。2010至2020，日本計劃普及燃料電池汽車500萬輛，至2030年，日本氫燃料電池汽車的目標市場占有率達到1/5，并計劃于2018年前建設100座加氫站。韓國計劃至2020年建成加氫站80座，2030年建成520座加氫站，2050年達到1500座。