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二、板式橡膠支座的分類及表示方法

1、 根據(jù)橋梁板式橡膠支座的結(jié)構型式分類如下：:

球冠圓板式橡膠支座（TCYB系列）

普通板式橡膠支座--- 矩形普通板式橡膠支座(GJZ系列)

圓形普通板式橡膠支座（GYZ系列）

板式橡膠支座

圓形四氟板式橡膠支座（GYZF4系列）

聚四氟乙烯板式橡膠支座--- 矩形四氟板式橡膠支座（GJZF4系列）

球冠四氟板式橡膠支座（TCYBF4系列）

2、 板式橡膠支座按膠種適用溫度分類如下：

a、氯丁橡膠：適用溫度﹢60℃∽﹣25℃

b、天然橡膠：適用溫度﹢60℃∽﹣40℃

c、三元乙丙橡膠：適用溫度﹢60℃∽﹣45℃

四氟橡膠滑板支座是在板式橡膠支座的頂面粘貼一層平面尺寸與之相等的聚四氟乙烯板，在梁的底面設置一塊不銹鋼板與之做相對的滑移運動。這是利用了聚四氟乙烯和不銹鋼之間相對運動時摩擦系數(shù)很小的特點，使之成為活動支座。它除了具有板式橡膠支座的優(yōu)點外，還能滿足水平位移量較大的要求。因而適用于較大跨度的簡支梁和連續(xù)梁及橋面連續(xù)的橋梁。

3、位移量的計算

為了增加行車的平順，大型橋梁中的伸縮縫間距都很大，這就需要有大位移量的支座。每個級別的活動支座都有大、小兩種位移量。因此，在設計盆式橡膠支座時，需要計算活動支座的特別大縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動力引起的位移。支座橫橋向的位移一般均能滿足要求，不需驗算。