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電力電纜回收：長(zhǎng)期高價(jià)提供中、低壓電力電纜、高壓電纜、超高壓電纜、特高壓電纜、阻燃電力電纜、交聯(lián)電力電纜、油浸電力電纜、塑料電力電纜、橡皮絕緣電力電纜、輸電電纜、架空絕緣電纜、耐火線纜、耐高溫電纜、耐油電纜、耐磨電纜、耐寒電纜、防火電纜、鎧裝電力電纜、阻燃型電力電纜、油浸紙絕緣電力電纜、電力光纜、YJV電力電纜、VV電力電纜回收服務(wù)。

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韓國(guó)LED廠首爾半導(dǎo)體(SeoulSemiconductor)將以全球照明、電視等廠商為對(duì)象祭出“大戰(zhàn)”，已對(duì)臺(tái)/陸/美/歐等全球29家企業(yè)發(fā)出侵權(quán)警告。首爾半導(dǎo)體自9月起的3個(gè)月期間，拜訪了被首爾半導(dǎo)體認(rèn)定侵權(quán)的29家企業(yè)、對(duì)其說(shuō)明侵權(quán)相關(guān)事宜，并強(qiáng)烈要求這些企業(yè)要尊重智慧財(cái)產(chǎn)權(quán)。被首爾半導(dǎo)體發(fā)出侵權(quán)警告的企業(yè)包含榮創(chuàng)(AOT、3437)等4家廠商、創(chuàng)維(Skywotth)等15家廠商、Feit等6家美國(guó)廠商和LEDVANCE等3家歐洲廠商。
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現(xiàn)在一些睿智的汽配老板都已意識(shí)到了這一點(diǎn)，都在探索建清庫(kù)存拉力，嫌少庫(kù)存滯銷商品的良方對(duì)策；有的已通過(guò)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，資源整合的方式來(lái)擴(kuò)大客戶市場(chǎng)，稀釋庫(kù)存結(jié)構(gòu)；還有的謀求以實(shí)力較強(qiáng)、管理規(guī)范的同行企業(yè)合股合資經(jīng)營(yíng)，逐漸消化和改善庫(kù)存商品結(jié)構(gòu)。總之，要實(shí)現(xiàn)有效庫(kù)存的不斷提高和無(wú)效庫(kù)存的日益減少，把庫(kù)存結(jié)構(gòu)控制在狀態(tài)，必須要每個(gè)汽配經(jīng)營(yíng)者付出很多很多才能做到的，這已不是一個(gè)人的觀點(diǎn)，而是汽配行業(yè)大部分有識(shí)之士的共識(shí)。1月23日，在民機(jī)鋁材上下游合作機(jī)制年度工作會(huì)議上，部副部長(zhǎng)提出，要盡快制定2017年重點(diǎn)工作方案，生產(chǎn)單位要加快重點(diǎn)牌號(hào)鋁材研制及應(yīng)用進(jìn)度，爭(zhēng)取2017年取得階段性進(jìn)展。近日發(fā)布的新材料產(chǎn)業(yè)“十三五”規(guī)劃提出，要求建設(shè)重點(diǎn)新材料首批次示范推廣工程，開展重點(diǎn)新材料應(yīng)用示范。以鋁材、碳纖維復(fù)合材料、高溫合金等市場(chǎng)潛力巨大、產(chǎn)業(yè)化條件完備的新材料品種，組織開展應(yīng)用示范。機(jī)構(gòu)認(rèn)為，隨著國(guó)內(nèi)大飛機(jī)的加速生產(chǎn)以及通用器需求的逐年提升，鋁材市場(chǎng)規(guī)模有望快速增長(zhǎng)。

與此同時(shí)，新能源SUV的銷量和市場(chǎng)份額與去年同期相比也在大幅增長(zhǎng)。這意味著，即便是在限牌的剛需背景下，消費(fèi)者依然越來(lái)越傾向于選擇產(chǎn)品空間更大、舒適度更高、性能更有優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品，此前依靠“低價(jià)”獲取市場(chǎng)的新能源汽車市場(chǎng)份額可能會(huì)被蠶食。除此之外，可以看到的是，隨著政策的進(jìn)一步助推和市場(chǎng)的成熟，原來(lái)在新能源領(lǐng)域布局相對(duì)較慢的合資品牌也大踏步地入場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)：大眾聯(lián)手江淮在華推廣新能源汽車；寶馬也加速在華的新能源布局；一汽豐田混合動(dòng)力車型卡羅拉雙擎自去年10月上市以來(lái)一路看漲。