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展會迄今已成功舉辦兩屆，中車、忠旺集團、中鋁公司、西南鋁、中鋁薩帕、叢林集團、麥達斯、南山鋁業、南南鋁、裕航、銀海鋁業、金龍等領軍企業悉數亮相。既充分展示了的交通用鋁解決方案，也展示了輕量化應用成果，如中車展示了鋁合金軌道車輛模型，蘇州金龍展示了新一代全鋁城市公交，裕航展示了自主研發生產的鋁制油罐車，忠旺展示了全鋁客車模架、掛車等。“制造”閃耀，引發行業極大關注。第三屆展會將繼續于2017年3月22-24日在重慶博覽中心舉辦。
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富士康目前已經裝備了超過4萬臺機器人,它們被部署在公司的各個生產流程環節當中。2011年時候,郭臺銘就曾在多個拋出了機器人計劃,要在三年內用一百萬臺機器人改良富士康的生產線。雖然目前尚沒有“百萬”那么雄偉,不過已經投入的四萬的數目已經足以讓人震撼了。機器人戰略是時代給富士康、制造業的一個轉型機遇。它是道路卻十分坎坷,它是難題卻又無法拒絕。富士康做好了姿態,也邁開了步子,在它的車間和線上,你會意識到未來會發生什么。
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LED業者指出,全球LED照明市場滲透率將在2020年進入高峰期,LED大廠紛藉由壯大產能規模,搶攻市占版圖,預計這一波LED擴產潮要到2018年之后才會趨緩。據“2017全球照明市場展望”報告顯示,2016年LED照明市場規模達到296億美金,2017年LED照明市場規模將達到331億美金,LED照明滲透率達到52%。受惠于區域照明市場發展,2016年歐洲LED照明占比為23%,其次是北美和。
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即便如此，在中瑞交通研究中心總監陳超卓看來，國內的無人駕駛的進步仍然值得肯定，單純地通過供貨商來衡量技術含量的多寡是不客觀的。“就好比好食材不一定能作出好菜品一樣，畢竟需要整車廠的調校整合也非一日之功。”“國內的無人駕駛只是初窺門徑，絕大部分還處于在研發測試階段。拿傳感器來講，還是處于空白。用無人駕駛來定義目前的測試其實并不準確也易生歧義，自動駕駛才是未來一段時間內的突破方向和發力點。”陳超卓對記者表示。